100 metų eskalatoriaus: Taip ji pakeitė Berlyną!

100 metų eskalatoriaus: Taip ji pakeitė Berlyną!

Berlin, Deutschland - 2025 m. Liepos 11 d. Vokietija minėjo „Escalator“ 100 -ąsias metines, kurios pirmą kartą buvo įrengti 1925 m. LEONHARD TIET AG Kelno universalinėje parduotuvėje, po to įvedant į Berlyną. Per šiuos šimtus metų šios transporto priemonės, dar vadinamos kelionių laiptais, išsivystė į nepakeičiamą miesto gyvenimo dalį. „Rillers“ padeda efektyviai įveikti ūgio skirtumus ir įgalinti greitesnį žmonių gabenimą su mažesnėmis pastangomis. Pasak RBB24, eskalatoriai jau buvo įvesti kituose svarbiuose miestuose, tokiuose kaip Niujorkas ir PARIS.

Pažymėtina, kad terminas „eskalatorius“ dažnai laikomas klaidinančiu, nes jis tikrai nesisuka. Teisinga anglų kalbos išraiška yra „eskalatorius“. Ankstyvieji šios technologijos terminai apėmė „pasviręs liftas“, „laipiojimo juosta“ ir „pasviręs liftas“. Šios novatoriškos mašinos buvo susijusios su saugumo rizika nuo pat pradžių. Siekiant išvengti avarijų, buvo įvestos įvairios saugumo atsargumo priemonės. Vokietijos įstatymų numatytas avarijų draudimas šiandien vartoja terminus „kelionių laiptai“ arba „vairavimo tešla“.

Berlyno eskalatoriaus kraštovaizdis

Berlyno piliečiai kiekvieną dieną naudoja įvairius eskalatorius. Berlyno centrinė stotis, viena judriausių traukinių stočių Europoje, kiekvieną dieną turi apie 330 000 keleivių, kuriuose naudojami 54 traukinių stoties eskalatoriai. BVG iš viso valdo 376 eskalatorius daugiau nei 170 skirtingų traukinių stočių Berlyne. Ilgiausias sostinės eskalatorius yra 14 metrų ir yra Gesundbrunnen požeminėje stotyje. 126 -metrų ilgio eskalatorius Maskvoje daro įspūdį tarptautiniu lygmeniu, o Vokietijos įrašus laiko 82 -metrų ilgio eskalatorius Elbphilharmonie.

saugumo ir naudojimo reikalavimai

Eskalatoriai siūlo daugybę pranašumų, įskaitant greitesnę prieigą ir taupymą erdvėje, ypač platformose. Jų finansavimo greitis yra lėtesnis nei liftų, tačiau jie leidžia gabenti didesnį skaičių žmonių. Saugumo gairės, tokios kaip „Dešinė, eina į kairę“ Vokietijoje, turėtų būti saugiau. Vidutiniams eskalatoriams reikia nuo 2 iki 5 kW galios elektrinės išėjimo, o naujausiuose modeliuose yra jutikliai, kurie juos išjungia tuščiąja eiga, kad taupytų energiją.

Europos standarto EN 115 standartai garantuoja, kad eskalatoriai yra saugiai veikiami. Be to, eskalatoriai ES gali pasiekti ne daugiau kaip 0,75 m/s greitį ES, todėl tai yra saugi transporto priemonė miesto erdvėje. Priežiūros naudojami specialūs valymo įtaisai, kurie gali veikti veikimo metu.

Eskalatorių galima rasti ne tik miesto aplinkoje; Jie netgi buvo sumontuoti ant orlaivių vežėjų. Nors eskalatoriai rizikavo daugiau nei prieš šimtmetį, siekiant išvengti avarijų, dabar buvo nustatytos didelės saugumo atsargumo priemonės. Toliau tobulėjant technologijai, kiti šimtai eskalatorių metų gali tapti dar įdomesni. Informaciją apie techninę informaciją ir eskalatoriaus istoriją taip pat galima rasti Wikipedia.