100 vuotta liukuportaat: Näin hän muutti Berliiniä!

100 vuotta liukuportaat: Näin hän muutti Berliiniä!

Berlin, Deutschland - 11. heinäkuuta 2025 Saksa merkitsi liukuportaiden 100 -vuotisjuhlaa, joka asennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1925 Leonhard Tiet AG: n Kölnin tavaratalossa, jota seurasi johdanto Berliiniin. Näiden sadan vuoden aikana tämä kuljetusväline, jota kutsutaan myös matkaportaaksi, on kehittynyt välttämättömäksi osaksi kaupunkielämää. Rillerit auttavat voittamaan korkeuserot tehokkaasti ja mahdollistamaan ihmisten nopeamman kuljetuksen, jolla on pienempi ponnistus. [RBB24]: n (https://www.rbb24.de/panorama/biebtrag/2025/07/rolltreppe-berlin-jubilaeum-1925-2025.html) mukaan liukuportaat on jo otettu käyttöön muissa tärkeissä kaupungeissa, kuten New Yorkissa ja Pariisissa.

On huomionarvoista, että termiä “liukuportaat” pidetään usein harhaanjohtavana, koska se ei oikeastaan rullaa. Oikea englanninkielinen ilmaisu on "liukuportaat". Tämän tekniikan varhaiset termit sisälsivät "kalteva hissi", "kiipeilyteippi" ja "kalteva hissi". Nämä innovatiiviset koneet liittyivät turvallisuusriskiin heti alusta alkaen. Onnettomuuksien välttämiseksi otettiin käyttöön monipuolisia turvatoimenpiteitä. Saksan lakisääteinen onnettomuusvakuutus käyttää nykyään ehtoja "matkaportaat" tai "ajo taikina".

Berliinin liukuportaiden maisema

Berliinin kansalaiset käyttävät erilaisia liukuportaita päivittäin. Berliinin keskusasemalla, joka on yksi vilkkaimmista rautatieasemista Euroopassa, on päivittäin noin 330 000 matkustajaa, jotka käyttävät rautatieaseman 54 liukuportaalla. BVG: llä on yhteensä 376 liukuportaat yli 170 eri rautatieasemaa Berliinissä. Pääkaupungin pisin liukuportaat ovat 14 metriä ja sijaitsee Gesundbrunnenin metroasemalla. Moskovan 126 -metrin pituinen liukuportaat vaikuttavat kansainvälisellä tasolla, kun taas saksalaiset tiedot ovat 82 -metrin pituisen liukuportaiden toimesta Elbphilharmonie.

Turvallisuus- ja käyttövaatimukset

Liukuportaat tarjoavat lukuisia etuja, mukaan lukien nopeamman pääsyn ja avaruussäästöjen, etenkin alustoilla. Heidän rahoituksen nopeus on hitaampi kuin hissien, mutta ne mahdollistavat suuremman määrän ihmisten kuljetuksen. Turvallisuusohjeiden, kuten "oikea, mene vasemmalle" Saksassa, tulisi käyttää turvallisempia. Keskimääräiset liukuportaat tarvitsevat 2–5 kW: n sähkölähtöä ja viimeisimmät mallit on varustettu antureilla, jotka sammuttavat ne pois joutokäynnillä energian säästämiseksi.

Euroopan standardissa määritetyt standardit EN 115 takuu liukuportaiden käytöstä turvallisesti. Lisäksi liukuportaat voivat saavuttaa korkeintaan 0,75 m/s EU: ssa, mikä tekee siitä turvallisen kuljetusvälineen kaupunkitilassa. Huoltoihin käytetään erityisiä puhdistuslaitteita, jotka voivat toimia käytön aikana.

Liukuportaita ei löydy vain kaupunkiympäristöistä; Ne jopa asennettiin lentokoneiden lentoliikenteen harjoittajille. Vaikka liukuportaat ovat olleet riskejä yli sata vuotta sitten, onnettomuuksien välttämiseksi on nyt vahvistettu laajoja turvatoimenpiteitä. Teknologian jatkuvan jatkokehityksen myötä liukuportaiden seuraavat sata vuotta voisivat tulla vielä mielenkiintoisemmaksi. Tietoja teknisistä yksityiskohdista ja liukuportaiden historiasta löytyy myös Wikipedia.