Przyszłość Niemiec Niepewność: rządy federalne i stanowe nadal się kłócą!

Przyszłość Niemiec Niepewność: rządy federalne i stanowe nadal się kłócą!

Berlin, Deutschland - Na najnowszej konferencji ministrów transportu w Berlinie ponownie nie było porozumienia w sprawie przyszłości biletu w Niemczech. Negocjacje, które miały miejsce w niedzielę, charakteryzowały się dwuznaczności dotyczące finansowania poza 2025 r. W tej chwili rządy federalne i stanowe uczestniczą w bilecie, każdy z 1,5 miliarda euro, którego cena została podniesiona do 58 euro miesięcznie z powodu braku środków.

Minister transportu Brandenburga Detlef Tabbert podkreślił potrzebę wyraźniejszych obietnic od rządu federalnego w celu zapewnienia długoterminowego finansowania biletu w Niemczech. Państwa federalne wymagają możliwych dodatkowych kosztów, których spodziewane przez firmy transportowe będą ponosić rząd federalny. Rządzący burmistrz Berlina, Kai Wegner (CDU), sceptycznie skomentował dalsze finansowanie i przyszłość biletu.

Blokada polityczna i wsparcie publiczne

Clemens Rostock, przewodniczący stanu Brandenburg Alliance Green, skrytykował blokadę polityczną i wezwał do wiarygodnego porozumienia w celu zapewnienia satysfakcji pasażerów. Obecna ankieta pokazuje, że 76 procent Brandenburgers dotyczy kontynuacji biletu w Niemczech, co podkreśla znaczenie tej debaty politycznej.

Bawarski minister transportu Christian Bernreiter (CSU) podkreślił poparcie krajów biletu w Niemczech, ale jednocześnie wyjaśnił, że obiecanego 1,5 miliarda euro nie można dalej zwiększyć. Głównym punktem debaty jest rekompensata możliwych dodatkowych kosztów dla firm transportowych. Minister transportu w Berlinie pozwolił, aby ta niepewność finansowa różni się bez rozwiązania.

Przyszłość biletu w Niemczech w niepewnym

Według ministra informacji nowy rząd federalny w umowie koalicji obiecał, że cena biletu w Niemczech powinna pozostać stabilna. Niemniej jednak nie ma zabezpieczeń dla pasażerów i przemysłu drogowego dotyczącego obsługi biletu po 2025 r.. Rząd federalny planuje, że wymagane dotacje łącznie trzy miliardy euro są podzielone między rządów federalnych i stanowych. Wkład rządu federalnego nie powinien przekraczać 1,5 miliarda euro.

W nadchodzących miesiącach planowane są dalsze negocjacje. Mają się odbyć w Straubing na następnym regularnym spotkaniu konferencji ministrów transportu jesienią. W międzyczasie będzie to nadal dyskutować, w jaki sposób bilet można zaoferować koszt bez podwyższania ceny dla użytkowników.

Bilet Niemcy, który był dostępny jako subskrypcja ogólnokrajowych podróży w publicznym transporcie regionalnym i lokalnym od maja 2023 r., Pozostaje bez odpowiedzi w kolejce, a pytania dotyczące przyszłości finansowej są bez odpowiedzi. Nadzieja na przejrzystość podziela zarówno politycy, jak i pasażerowie i pokazują pilność kompromisu między rządami federalnymi i stanowymi.