Treniruokis Hamburgo-Berlinas išlieka stabilus, nepaisant statybų darbų
Treniruokis Hamburgo-Berlinas išlieka stabilus, nepaisant statybų darbų
Ypač pastebima, kad pirmąjį statybos savaitgalį kiekvieną dieną kiekvieną dieną važiavo apie 70 tolimųjų nuotolių traukinių. Tai rodo, kad „Deutsche Bahn“ yra pasiryžęs kuo geriau valdyti savo klientus, nepaisant statybos darbų, ir nuolat atnaujinti kelionių verslą.
Dabartiniai apribojimai ir apeigos
teigiamai, tačiau kelionė traukiniu parodyta. „Nepaisant ilgesnio kelionės laiko, ilgasis srautas išlieka gera alternatyva automobiliui“, -sakė geležinkelio atstovė. Kelionės laikas tarp vidinių miestų su ledu vis dar yra apie 2,5 valandos, todėl traukinys ir toliau daro traukinį patrauklesnį nei važiavimas automobiliu. Priešingai, keliautojai regioniniame eisme dažnai turi priimti ilgesnį laukimo laiką ir apeiti.
Šie pokyčiai rodo iššūkius, su kuriais susiduria Deutsche Bahn, kad darbo metu būtų išlaikytas tolimas ir regioninis eismas. Nepaisant sunkumų, traukinys bando sustiprinti pagrindinį mobilumą Vokietijoje. Šiuolaikinių traukinių ir gerai organizuoto pakaitinio eismo derinys užtikrina, kad keleivių komfortas ir punktualumas išliks garantuojamas sunkiomis sąlygomis.
Geležinkelio eismo apribojimai turi ne tik tiesioginį poveikį keliautojams, bet ir paveiktų regionų transporto infrastruktūrai. Vokietijos „Verkehrsverband“ apklausoje 2023 m. 60% apklaustųjų pareiškė, kad jie naudosis alternatyviomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip važiavimai ar automobilių dalijimosi paslaugos, kad pritaikytų savo kelionių planus. Šie pokyčiai taip pat gali turėti ilgalaikių pasekmių vietiniam viešajam transportui, nes nuolatinis keleivių nepasitenkinimas gali sumažėti naudojimas.
Ypač priemiesčiams, kurie reguliariai keliauja iš miestų, nukreipimai yra didelis iššūkis. Kai kurios Hamburgo ir Berlyno įmonės jau pristatė lanksčias darbo laikas, kad apgyvendintų darbuotojus, kuriuos riboja padidėjęs kelionių laikas. Šios priemonės iliustruoja ekonomines statybos darbų šiame regione pasekmes.
Kommentare (0)