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O presidente do ZDK congratula-se com a rejeição do STVO Reform-Craft e o comércio foi confrontado com deslocamento
Descubra por que o presidente do ZDK dá as boas -vindas à rejeição da reforma do STVO e de quais efeitos isso teria sobre o ofício e os negócios. Leia por que é importante levar em consideração as necessidades das empresas de tamanho médio alemão ao designar o espaço de estacionamento dos moradores e que as medidas do ZDK vêem como a abordagem correta para uma melhor situação de trânsito.
O presidente do ZDK congratula-se com a rejeição do STVO Reform-Craft e o comércio foi confrontado com deslocamento
Hoje, o projeto do governo federal para a reforma dos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO) foi rejeitado pelo Conselho Federal. Essa decisão foi aliviada por muitos cidadãos de Berlim, pois temiam que a reforma pudesse prejudicar o comércio e o artesão interno.Em Berlim, já existe uma enorme falta de estacionamento, especialmente para artesãos e comerciantes. Os caminhos de viagem estão ficando mais longos, o que custa tempo precioso para os clientes. A reforma pioraria ainda mais a situação, dando aos municípios mais escopo na identificação do estacionamento dos residentes, sem levar em consideração as necessidades das empresas de tamanho médio alemão.
Em particular, os passageiros e artesãos que trabalham dependem do automóvel, uma vez que muitas vezes existem ofertas inadequadas de transporte público em Berlim e falta de opções de mudança na periferia. Aqui, os municípios não são ajustados para garantir alternativas como o Park + Ride Systems. A rejeição do rascunho mostra que as necessidades das empresas e passageiros não devem ser discriminadas.
A introdução de um sinal de trânsito para áreas de carregamento também é recebida positivamente em Berlim. Isso permite que artesãos e comerciantes possam realizar seu trabalho em áreas metropolitanas.
A rejeição do design da reforma do STVO do Conselho Federal é, portanto, uma decisão importante para Berlim e ajuda a não prejudicar o negócio da cidade.
| Aspectos da reforma do STVO | Efeitos em Berlim |
| ———————— | --——————- |
| Sala de estacionamento dos moradores | Falta de estacionamento apertado |
| Ofertas de transporte público | Inadequado em Berlim |
| Sistemas Park + Ride | Pobre em Berlim |
| Trials de trânsito para áreas de carregamento | Apoio a artesãos e comerciantes em Berlim |