Pri stanovalcih se število avtomobilov v Berlinu poveča: odobreno je 1,2 milijona avtomobilov. To je osem odstotkov pred več kot desetimi leti in promet za dostavo in nihalo se povečuje. Če je še več avtomobilov, grozi propad prometa. Kako je to mogoče preprečiti v Berlinu? In kako se skozi 30 let premikamo skozi mesto? Ta vprašanja smo raziskali v novi epizodi našega prihodnjega podcasta "Futur B": Priporočena uredniška vsebina Na tej točki boste našli zunanjo vsebino, ki jo izberejo naši uredniki, ki za vas obogatijo članek z dodatnimi informacijami. ..."> Pri stanovalcih se število avtomobilov v Berlinu poveča: odobreno je 1,2 milijona avtomobilov. To je osem odstotkov pred več kot desetimi leti in promet za dostavo in nihalo se povečuje. Če je še več avtomobilov, grozi propad prometa. Kako je to mogoče preprečiti v Berlinu? In kako se skozi 30 let premikamo skozi mesto? Ta vprašanja smo raziskali v novi epizodi našega prihodnjega podcasta "Futur B": Priporočena uredniška vsebina Na tej točki boste našli zunanjo vsebino, ki jo izberejo naši uredniki, ki za vas obogatijo članek z dodatnimi informacijami. ...">

Promet propada grozi: kako lahko Berlin upravlja z naraščajočim avtomobilom

Promet propada grozi: kako lahko Berlin upravlja z naraščajočim avtomobilom

<

div id = "elementi zgodbe">

Pri stanovalcih je Število avtomobilov V Berlinu: odobrenih je 1,2 milijona avtomobilov. To je osem odstotkov pred več kot desetimi leti in promet za dostavo in nihalo se povečuje. Če je še več avtomobilov, propad prometa . Kako je to mogoče preprečiti v Berlinu? In kako se skozi 30 let premikamo skozi mesto? Ta vprašanja smo raziskali v novi epizodi našega prihodnjega podcasta "Futur B":

Priporočena uredniška vsebina

Na tej točki boste našli zunanjo vsebino, ki jo izberejo naši uredniki, ki za vas obogati članek z dodatnimi informacijami. Zunanjo vsebino lahko prikažete z enim klikom ali spet skrijete.
prikazuje zunanjo vsebino

Strinjam se, da je prikazana zunanja vsebina. To pomeni, da se osebni podatki lahko prenašajo na platforme tretjih strank. Več informacij najdete v nastavitvah varstva podatkov. To lahko najdete na dnu naše strani v nogi, tako da lahko kadar koli upravljate ali prekličete svoje nastavitve.

Poslušajte tukaj in "Futur B" na vseh platformah za podcast, kot je Spotify or Apple podcast .

Vse večje število avtomobilov v Berlinu, ki se je v zadnjih desetih letih povečalo za osem odstotkov na 1,2 milijona avtomobilov, mesto predstavlja izziv morebitnega propada v prometu. V trenutni epizodi prihodnjega podcasta "Futur B" se razpravlja o tem, kako lahko v Berlinu obvladamo promet v naslednjih 30 letih in propad prometa je mogoče preprečiti.

Christoph Golbeck, lastnik delavnice motornih vozil v Friedrichshainu, je že sprejel ukrepe za napredovanje preobrata. Čeprav avtomobilov že dve leti ne prodaja, še naprej svetuje svojim strankam glede možnih alternativ vožnji, kot so e-kolesa, vozovnice za podzemno železnico in skupna raba avtomobilov.

Mreža mestnih vasi

Berlinski arhitekt Max Schwitalla gre še korak dlje in se zavzema za popolnoma preoblikovanje mesta. Oblikova futuristična stanovanjska območja, povezana z letečimi avtobusi, da omogoči kratke razdalje in s tem zmanjša promet. Njegova vizija je mesto prihodnosti, sestavljeno iz mreže mestnih vasi, v katerih se lahko s kolesom ali e-kolesom dosežejo vse vsakodnevne destinacije. Te vasi bi morale biti povezane z javnim prevozom in so v veliki meri brez avtomobila.

več epizod "Futur B"

Ali lahko ljudje živijo do sto let?
lOcl-class = "članek-mzt-link"> lOcl-class = "članek-mzt-link"> članek-mzt-link "> lOcl-mzt-link"> člen "članek-mzt-link"> lOp--mzt-lk "> l. Berlinski zagon želi spremeniti našo prehrano
Kako se lahko Berlin v prihodnosti zaščiti pred ekstremno vročino

Izvajanje takšnih vizij pa predstavlja tudi izziv. V trenutni epizodi "Futur B" se obravnava uresničitev takšnih idej in obstoječe ovire na poti do prometnega prehoda v Berlinu. Podcast lahko poslušate na platformah, kot sta Spotify in Apple Podcast.

Kommentare (0)