Com os moradores, o número de carros em Berlim aumenta: 1,2 milhão de carros são aprovados. Isso é oito por cento mais de dez anos atrás e a entrega e o tráfego de pêndulo também estão aumentando. Se ainda houver mais carros, o colapso do tráfego ameaça. Como isso pode ser evitado em Berlim? E como passamos pela cidade em 30 anos? Investigamos essas perguntas no novo episódio do nosso futuro podcast "Futur B": Conteúdo editorial recomendado neste momento, você encontrará um conteúdo externo selecionado por nossos editores, que enriquece o artigo para você com informações adicionais. ..."> Com os moradores, o número de carros em Berlim aumenta: 1,2 milhão de carros são aprovados. Isso é oito por cento mais de dez anos atrás e a entrega e o tráfego de pêndulo também estão aumentando. Se ainda houver mais carros, o colapso do tráfego ameaça. Como isso pode ser evitado em Berlim? E como passamos pela cidade em 30 anos? Investigamos essas perguntas no novo episódio do nosso futuro podcast "Futur B": Conteúdo editorial recomendado neste momento, você encontrará um conteúdo externo selecionado por nossos editores, que enriquece o artigo para você com informações adicionais. ...">

O colapso do tráfego ameaça: como Berlim pode gerenciar o aumento do tráfego de carros

O colapso do tráfego ameaça: como Berlim pode gerenciar o aumento do tráfego de carros

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O crescente número de carros em Berlim, que aumentou oito por cento, para 1,2 milhão de carros nos últimos dez anos, apresenta a cidade com o desafio de um possível colapso do tráfego. No episódio atual do futuro podcast "Futur B", há uma discussão sobre como o tráfego em Berlim pode ser dominado nos próximos 30 anos e o colapso do tráfego pode ser evitado.

Christoph Golbeck, proprietário de uma oficina de veículos a motor em Friedrichshain, já tomou medidas para avançar a reviravolta. Embora ele não esteja vendendo carros há dois anos, ele continua aconselhando seus clientes em relação a possíveis alternativas à direção, como e-bikes, ingressos do metrô e compartilhamento de carros.

Rede de aldeias urbanas

O arquiteto de Berlim, Max Schwitalla, vai um passo adiante e defende a redesenhar completamente a cidade. Ele projeta áreas residenciais futuristas associadas a ônibus voadores para permitir distâncias curtas e, assim, reduzir o tráfego. Sua visão é uma cidade do futuro, composta por uma rede de aldeias urbanas nas quais todos os destinos cotidianos podem ser alcançados a pé, por bicicleta ou bicicleta eletrônica. Essas aldeias devem ser conectadas pelo transporte público e são amplamente livres de carros.

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A implementação de tais visões, no entanto, também representa um desafio. No episódio atual de "Futur B", são discutidas a realizabilidade de tais idéias e os obstáculos existentes a caminho da transição de tráfego em Berlim. Você pode ouvir o podcast em plataformas como Spotify e Apple Podcast.