Con i residenti, il numero di auto a Berlino aumenta: 1,2 milioni di auto sono approvate. Questo è anche l'8 % in più di dieci anni fa e il traffico di consegna e pendolo è in aumento. Se ci sono ancora più auto, il crollo del traffico minaccia. Come può essere prevenuto a Berlino? E come ci muoviamo attraverso la città in 30 anni? Abbiamo studiato queste domande nel nuovo episodio del nostro futuro podcast "Futur B": contenuto editoriale consigliato a questo punto troverai un contenuto esterno selezionato dai nostri redattori, che arricchisce l'articolo per te con ulteriori informazioni. ..."> Con i residenti, il numero di auto a Berlino aumenta: 1,2 milioni di auto sono approvate. Questo è anche l'8 % in più di dieci anni fa e il traffico di consegna e pendolo è in aumento. Se ci sono ancora più auto, il crollo del traffico minaccia. Come può essere prevenuto a Berlino? E come ci muoviamo attraverso la città in 30 anni? Abbiamo studiato queste domande nel nuovo episodio del nostro futuro podcast "Futur B": contenuto editoriale consigliato a questo punto troverai un contenuto esterno selezionato dai nostri redattori, che arricchisce l'articolo per te con ulteriori informazioni. ...">

Il crollo del traffico minaccia: come Berlino può gestire l'aumento del traffico automobilistico

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Il numero crescente di auto a Berlino, che è aumentato dell'8 % a 1,2 milioni di auto negli ultimi dieci anni, presenta alla città la sfida di un possibile crollo del traffico. Nell'attuale episodio del futuro podcast "Futur B", c'è una discussione su come il traffico a Berlino può essere padroneggiato nei prossimi 30 anni e il collasso del traffico può essere prevenuto.

Christoph Golbeck, proprietario di un seminario per veicoli a motore a Friedrichshain, ha già adottato misure per far avanzare l'inversione. Sebbene non venga venduto auto da due anni, continua a consigliare i suoi clienti in merito a possibili alternative alla guida, come e-bike, biglietti per la metropolitana e auto condivisione.

rete di villaggi urbani

L'architetto di Berlino Max Schwitalla fa un ulteriore passo avanti e sostiene di ridisegnare completamente la città. Progetta aree residenziali futuristiche associate agli autobus volanti per consentire brevi distanze e ridurre così il traffico. La sua visione è una città del futuro, composta da una rete di villaggi urbani in cui tutte le destinazioni quotidiane possono essere raggiunte a piedi, in bici o e-bike. Questi villaggi dovrebbero essere collegati dai trasporti pubblici e sono in gran parte senza auto.

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L'implementazione di tali visioni, tuttavia, rappresenta anche una sfida. Nell'attuale episodio di "Futur B", vengono discussi la realizzazione di tali idee e gli ostacoli esistenti sulla strada per la transizione del traffico a Berlino. Puoi ascoltare il podcast su piattaforme come Spotify e Apple Podcast.