Liikenteen romahtaminen uhkaa: Kuinka Berliini voi hallita nousevaa autoliikennettä
Liikenteen romahtaminen uhkaa: Kuinka Berliini voi hallita nousevaa autoliikennettä
<
div id = “tarinaelementit”>
asukkaiden kanssa autojen lukumäärä Berliinissä: 1,2 miljoonaa autoa hyväksytään. Se on myös kahdeksan prosenttia yli kymmenen vuotta sitten- ja toimitus ja heiluriliikenne kasvaa. Jos autoja on vielä enemmän, liikenteen romahtaminen . Kuinka tämä voidaan estää Berliinissä? Ja miten siirrymme kaupungin läpi 30 vuodessa? Tutkimme näitä kysymyksiä tulevaisuuden podcast "futur b":
suositeltu toimitussisältö
Tässä vaiheessa löydät toimittajien valitseman ulkoisen sisällön, joka rikastuttaa artikkelia sinulle lisätietoja. Voit näyttää ulkoisen sisällön yhdellä napsautuksella tai piilottaa uudelleen.
Olen samaa mieltä siitä, että ulkoinen sisältö näkyy. Tämä tarkoittaa, että henkilötiedot voidaan siirtää kolmansille -osapuolen alustoille. Löydät lisätietoja tietosuoja -asetuksista. Löydät tämän sivumme alareunasta alatunnisteesta, jotta voit hallita tai peruuttaa asetuksiasi milloin tahansa.
Kuuntele täällä nyt ja "futur b" kaikilla podcast-alustoilla, kuten spotify tai Apple podcast .
Autojen lukumäärä Berliinissä, joka on kasvanut kahdeksan prosenttia 1,2 miljoonaan autoon viimeisen kymmenen vuoden aikana, esittelee kaupungille mahdollisen liikenteen romahduksen haasteen. Tulevan podcastin "Futur B" -jaksossa käydään keskustelua siitä, kuinka Berliinin liikenne voidaan hallita seuraavan 30 vuoden aikana ja liikenteen romahtaminen voidaan estää. Christoph Golbeck, Friedrichshainin moottoriajoneuvopajan omistaja, on jo ryhtynyt toimenpiteisiin käännöksen edistämiseksi. Vaikka hän ei ole myynyt autoja kahden vuoden ajan, hän jatkaa asiakkaidensa neuvomista mahdollisiin ajon vaihtoehtoihin, kuten e-polkupyöriin, metro lippuihin ja autonjakoon. Berliinin arkkitehti Max Schwitalla menee askeleen pidemmälle ja puolustaa kaupunkia uudelleen. Hän suunnittelee futuristisia asuinalueita, jotka liittyvät lentäviin linja -autoihin lyhyiden matkojen mahdollistamiseksi ja siten liikenteen vähentämiseksi. Hänen näkemyksensä on tulevaisuuden kaupunki, joka koostuu kaupunkikylien verkostosta, jossa kaikki päivittäiset kohteet pääsee jalka, pyörä tai sähköinen pyörä. Nämä kylät tulisi yhdistää julkisella liikenteellä ja ne ovat suurelta osin autovapaita. Urban Clage -verkosto
lisää jaksoja "futur b"
juustot kuinka a Berlin -alueet
schilf and class"