Η κατάρρευση της κυκλοφορίας απειλεί: Πώς το Βερολίνο μπορεί να διαχειριστεί την αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων
Η κατάρρευση της κυκλοφορίας απειλεί: Πώς το Βερολίνο μπορεί να διαχειριστεί την αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων
<
div id = "Στοιχεία ιστορίας">
With the residents, the Αριθμός αυτοκινήτων Στο Βερολίνο: 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα εγκρίνονται. Αυτό είναι οκτώ τοις εκατό περισσότερο από δέκα χρόνια πριν- και η παράδοση και η κυκλοφορία εκκρεμών αυξάνεται επίσης. Εάν υπάρχουν ακόμα περισσότερα αυτοκίνητα, η κατάρρευση της κυκλοφορίας . Πώς μπορεί να αποφευχθεί αυτό στο Βερολίνο; Και πώς κινούμαστε μέσα στην πόλη σε 30 χρόνια; Ερευνήσαμε αυτές τις ερωτήσεις στο νέο επεισόδιο του μελλοντικού podcast μας "Futur B":
συνιστώμενο περιεχόμενο συντακτικής
Σε αυτό το σημείο θα βρείτε ένα εξωτερικό περιεχόμενο που θα επιλεγεί από τους συντάκτες μας, το οποίο εμπλουτίζει το άρθρο για εσάς με πρόσθετες πληροφορίες. Μπορείτε να εμφανιστεί το εξωτερικό περιεχόμενο με ένα κλικ ή να αποκρύψετε ξανά.
Συμφωνώ ότι εμφανίζεται το εξωτερικό περιεχόμενο. Αυτό σημαίνει ότι τα προσωπικά δεδομένα μπορούν να μεταδοθούν σε τρίτες πλατφόρμες. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στις ρυθμίσεις προστασίας δεδομένων. Μπορείτε να το βρείτε στο κάτω μέρος της σελίδας μας στο υποσέλιδο, ώστε να μπορείτε να διαχειριστείτε ή να ανακαλέσετε τις ρυθμίσεις σας ανά πάσα στιγμή.
Ακούστε εδώ τώρα και το "Futur B" σε όλες τις πλατφόρμες podcast όπως Spotify Ή "_ blank" rel = "noopener" class = "σύνδεσμος σύνδεσης-Εξωτερικό" Data-GTM-Class = "άρθρο-text-link" data-gtm-val = "εξωτερική" Aria-Descripby = "Message-Target-Blank"> Apple podcast .
Ο αυξανόμενος αριθμός αυτοκινήτων στο Βερολίνο, το οποίο αυξήθηκε κατά οκτώ έως 1,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα τα τελευταία δέκα χρόνια, παρουσιάζει την πόλη με την πρόκληση μιας πιθανής κατάρρευσης της κυκλοφορίας. Στο σημερινό επεισόδιο του μελλοντικού podcast "Futur B" υπάρχει μια συζήτηση για το πώς η κυκλοφορία στο Βερολίνο μπορεί να κατακτηθεί τα επόμενα 30 χρόνια και η κατάρρευση της κυκλοφορίας μπορεί να αποφευχθεί. Ο Christoph Golbeck, ιδιοκτήτης εργαστηρίου αυτοκινήτων στο Friedrichshain, έχει ήδη λάβει μέτρα για να προωθήσει την ανάκαμψη. Αν και δεν έχει πουλήσει αυτοκίνητα για δύο χρόνια, συνεχίζει να συμβουλεύει τους πελάτες του σε σχέση με πιθανές εναλλακτικές λύσεις για την οδήγηση, όπως τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, τα εισιτήρια μετρό και την κοινή χρήση αυτοκινήτων. Ο αρχιτέκτονας του Βερολίνου Max Schwitalla πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα και υποστηρίζει τον πλήρη επανασχεδιασμό της πόλης. Σχεδιάζει φουτουριστικές κατοικημένες περιοχές που σχετίζονται με λεωφορεία που πτούν για να επιτρέψουν μικρές αποστάσεις και έτσι μειώνοντας την κυκλοφορία. Το όραμά του είναι μια πόλη του μέλλοντος, που αποτελείται από ένα δίκτυο αστικών χωριών στο οποίο όλοι οι καθημερινοί προορισμοί μπορούν να προσεγγιστούν με τα πόδια, με ποδήλατο ή ηλεκτρονικό ποδήλατο. Αυτά τα χωριά θα πρέπει να συνδέονται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και είναι σε μεγάλο βαθμό χωρίς αυτοκίνητο. Μπορούν οι άνθρωποι να ζουν για εκατοντάδες χρόνια; Η εφαρμογή τέτοιων οραμάτων, ωστόσο, αποτελεί επίσης μια πρόκληση. Στο σημερινό επεισόδιο του "Futur B", συζητούνται η υλοποίηση τέτοιων ιδεών και τα υπάρχοντα εμπόδια στο δρόμο για τη μετάβαση στην κυκλοφορία στο Βερολίνο. Μπορείτε να ακούσετε το podcast σε πλατφόρμες όπως το Spotify και το Apple Podcast. Δίκτυο αστικών χωριών
Περισσότερα επεισόδια του "Futur B"
Επανάσταση της διατροφής μας
Πώς το Βερολίνο μπορεί να προστατευθεί από την ακραία θερμότητα στο μέλλον
Kommentare (0)