波罗的海地区交通拥挤：平台太短，无法增加乘客的数量

波罗的海地区交通拥挤：平台太短，无法增加乘客的数量

铁路交通中极高的人群 - 自行车收集不可能

在过去的几天中，德意志·巴恩（DB）和运输协会柏林 - 布兰登堡（VBB）警告说，乘客数量异常高。总共九列火车，主要是沿波罗的海方向的RE3和RE5线。该消息是通过简短消息服务X和DB应用程序分发的。结果，不再有可能吸引更多的人进入这些火车。骑自行车也不允许。要求乘客选择另一种连接。

乘客数量众多的原因是自5月份出现德国票以来，地区交通的旅行者数量增加。第32 Hansail在罗斯托克（Rostock）举行，尤其是上周末，这是一个海上民间音乐节，预计将有一百万的游客。波罗的海方向的火车特别经常使用，只有几种选择。

没有看到波罗的海交通情况的快速改善。目前DB和VBB之间的运输合同一直持续到2026年底。这提供了五辆双层货车的使用，其中只有四辆在冬季使用。由于平台太短，因此无法扩大火车容量。 Pro Bahn乘客协会的副主席LukasIffländer批评了这一计划，并要求至少一小时的时间到Rostock，在RE3和RE5线上乘坐Stralsund每小时两列火车。在其他欧洲国家，允许使用长火车来保持太短的平台。但是，德国存在安全问题。

上周末，火车已经惹恼了众多乘客，因为在柏林 - 埃格德布伦宁车站没有几列火车驶向波罗的海。这将阻止进一步的乘客继续前进。想在柏林 - 巨人车站出去的乘客被迫继续。在一个案例中，由于人满为患，从Schwerin到Hamburg的重新命中了两个。自引入德国票以来，汉堡和柏林之间的这种联系一直很频繁。

近年来，波罗的海的交通有问题。 VBB指出，在夏季，只有几列火车。在2022年夏天，当非常便宜的9欧元门票有效时，情况进一步收紧。 VBB派检查员捕获火车上的情况。结果是如此糟糕，以至于VBB不得不通过火车召集危机讨论，并对不寻常的火车和缺乏质量施加惩罚。

在波罗的海交通中持续混乱的另一个原因是柏林的一项特殊功能。尽管这些是远程连接，但主要使用区域火车。在其他关系中，IC和ICE火车的旅行时间为三个小时，而没有连续的重新训练。

火车继续遭受缺乏人员，基础设施问题和车辆缺陷的困扰。上周五，该地区几次重新训练。原因称为短期病假报告，在路线上或火车上的维修以及延迟以前的火车。自引入49-EURO票以来，目前有关区域流量可靠性的统计数据尚未得到满足。但是，头三个月的数字表明，一月份和三月的可靠性比上一年比较差，而二月份的可靠性则更好。在202夏季