Prenaseljenost v regionalnem prometu na Baltskem morju: prekratke ploščadi za povečanje obsega potnikov

Prenaseljenost v regionalnem prometu na Baltskem morju: prekratke ploščadi za povečanje obsega potnikov

Izjemno visoke množice v železniškem prometu - zbiranje koles ni mogoče

V zadnjih nekaj dneh sta Deutsche Bahn (DB) in Transport Association Berlin-Brandenburg (VBB) opozorila na izjemno visok obseg potnikov. Skupaj devet vlakov, predvsem linije RE3 in RE5 v smeri Baltskega morja. Sporočilo je bilo razdeljeno tako s pomočjo kratkoročne storitve X kot v aplikaciji DB. Kot rezultat tega ni bilo več mogoče spraviti v te vlake več ljudi. Odvzemanje koles tudi ni bilo dovoljeno. Potnike so prosili, da izberejo alternativno povezavo.

Razlog za veliko število potnikov je povečano število popotnikov v regionalnem prometu od uvedbe nemške vozovnice maja. 32. Hansail je potekal v Rostocku, zlasti prejšnji konec tedna, pomorski ljudski festival, ki naj bi imel milijon obiskovalcev. Vlaki v smeri Baltskega morja so bili še posebej obiskani in le nekaj alternativ je bilo le nekaj.

Hitro izboljšanje razmer v baltskem morskem prometu ni na vidiku. Trenutna prometna pogodba med DB in VBB poteka do konca leta 2026. To zagotavlja uporabo petih vagonov z dvojnimi podložniki, od tega se v zimskih mesecih uporabljajo le štirje. Ni mogoče razširiti zmogljivosti vlaka, ker so ploščadi prekratke. Namestnik predsednika potniškega združenja Pro Bahn, Lukas Iffländer, je kritiziral to načrtovanje in zahteval vsaj eno uro do Rostocka in dva vlaka na uro po Stralsundu na progah RE3 in RE5. V drugih evropskih državah je dovoljeno imeti dolge vlake, da ohranijo prekratke platforme. Vendar pa v Nemčiji obstajajo pomisleki glede varnosti.

Vlak je prejšnji konec tedna že razjezil številne potnike, saj ni imel več vlakov proti Baltskem morju na postaji Berlin-Degedundbrunnen. To bi moralo preprečiti nadaljnji potniki. Potniki, ki so se želeli izvleči na postaji Berlin-Degedundbrunnen, so bili prisiljeni nadaljevati. V enem primeru je ponovni zug iz Schwerina do Hamburga pustil dve zadržki zaradi prenatrpanosti. Ta povezava med Hamburgom in Berlinom je bila od uvedbe nemške vozovnice močno obiskana.

V zadnjih letih so se v baltskem morskem prometu pojavile težave. VBB poudarja, da se v poletnih mesecih uporablja le nekaj dodatnih vlakov. Poleti 2022, ko je bila veljavna izjemno poceni 9-evro vozovnica, se je situacija še dodatno zaostrila. VBB je poslal izpraševalca, da je zajel razmere na vlakih. Rezultati so bili tako slabi, da je moral VBB sklicati krizno razpravo z vlakom in uveljaviti kazni za nenavadne vlake in pomanjkanje kakovosti.

Drug razlog za nadaljnji kaos v baltskem morskem prometu je posebnost v Berlinu. Čeprav gre za oddaljene povezave, se večinoma uporabljajo regionalni vlaki. V drugih odnosih so IC in ledeni vlaki na voljo s tri ure potovanja, medtem ko ni neprekinjenih ponovnih treningov.

Vlak še naprej trpi zaradi pomanjkanja osebja, infrastrukturnih težav in napak v vozilih. Prejšnji petek je v regiji padlo več ponovnih treningov. Razlogi so bili imenovani kratkoročna bolniška poročila, popravila na poti ali na vlaku, pa tudi zamujajo v prejšnjih vlakih. Trenutni statistični podatki o zanesljivosti regionalnega prometa od uvedbe 49-evro vozovnice še niso izpolnjeni. Vendar številke za prve tri mesece kažejo, da je bila zanesljivost januarja in marca slabša kot v primerjavi s prejšnjo leto, medtem ko je bila februarja bolje. Poleti 202