Overbefolkning i regional trafikk på Østersjøen: Plattformer for kort for å øke passasjervolumet

Overbefolkning i regional trafikk på Østersjøen: Plattformer for kort for å øke passasjervolumet

Eksepsjonelt høye folkemengder i jernbanetrafikk - sykkelkolleksjon ikke mulig

I løpet av de siste dagene advarte Deutsche Bahn (DB) og Transport Association Berlin-Brandenburg (VBB) om eksepsjonelt høyt passasjervolum. Totalt ni tog, hovedsakelig RE3- og RE5 -linjene i retning Østersjøen. Meldingen ble distribuert gjennom både kortmeldingstjeneste X og i DB -appen. Som et resultat var det ikke lenger mulig å få flere mennesker inn i disse togene. Å ta sykler var heller ikke tillatt. Passasjerer ble bedt om å velge en alternativ forbindelse.

Årsaken til det høye antallet passasjerer er det økte antallet reisende i regional trafikk siden innføringen av Tyskland -billetten i mai. Den 32. Hansail fant sted i Rostock, spesielt forrige helg, en maritim folkefestival som forventet å ha en million besøkende. Togene i retning av Østersjøen ble spesielt besøkt, og det var bare noen få alternativer.

En rask forbedring i situasjonen i Østersjøktrafikken er ikke i sikte. Den nåværende transportkontrakten mellom DB og VBB går til slutten av 2026. Dette sørger for bruk av fem dobbeltdekervogner, hvorav bare fire brukes i vintermånedene. Det er ikke mulig å utvide togkapasiteten fordi plattformene er for korte. Nestleder i Pro Bahn Passenger Association, Lukas Iffländer, kritiserte denne planleggingen og krever minst en timetid til Rostock og to tog i timen etter Stralsund på linjene RE3 og RE5. I andre europeiske land er det lov å ha lange tog for å holde for korte plattformer. Imidlertid er det sikkerhetsproblemer i Tyskland.

Toget hadde allerede irritert mange passasjerer forrige helg ved ikke å ha flere tog mot Østersjøen på Berlin-Gesundbrunnen-stasjonen. Dette bør forhindre at ytterligere passasjerer går videre. Passasjerer som ønsket å komme seg ut på Berlin-Gesundbrunnen-stasjonen, ble tvunget til å fortsette. I ett tilfelle forlot en re-zug fra Schwerin til Hamburg to hold på grunn av overbefolkning. Denne forbindelsen mellom Hamburg og Berlin har blitt sterkt besøkt siden introduksjonen av Tyskland -billetten.

De siste årene har det vært problemer i Østersjøens trafikk. VBB påpeker at bare noen få ekstra tog brukes i sommermånedene. Sommeren 2022, da den ekstremt billige 9-Euro-billetten var gyldig, strammet situasjonen ytterligere. VBB sendte sensor for å fange situasjonen på togene. Resultatene var så dårlige at VBB måtte innkalle til en krisediskusjon med tog og innførte straff for uvanlige tog og mangel på kvalitet.

En annen grunn til det fortsatte kaoset i Baltic Sea Traffic er en spesiell egenskap i Berlin. Selv om dette er eksterne tilkoblinger, brukes regionale tog hovedsakelig. I andre forhold er IC- og ICE-tog tilgjengelig med en reisetid på tre timer, mens det ikke er noen kontinuerlige re-trekker.

Toget fortsetter å lide av mangel på personell, infrastrukturproblemer og feil i kjøretøy. Forrige fredag ​​falt flere re-trekker helt i regionen. Årsakene ble kalt kortsiktige syke rapporter, reparasjoner på ruten eller på toget samt forsinker tidligere tog. Gjeldende statistiske data om pålitelighet i regional trafikk siden innføringen av billetten på 49-Euro ennå ikke er oppfylt. Tall for de tre første månedene viser imidlertid at påliteligheten i januar og mars var verre enn i sammenligningen av året før, mens det var bedre i februar. Sommeren 202