Υπερπληθυσμός στην περιφερειακή κυκλοφορία στη Βαλτική Θάλασσα: Οι πλατφόρμες είναι πολύ μικρές για την αύξηση του όγκου των επιβατών

Υπερπληθυσμός στην περιφερειακή κυκλοφορία στη Βαλτική Θάλασσα: Οι πλατφόρμες είναι πολύ μικρές για την αύξηση του όγκου των επιβατών

Εξαιρετικά υψηλά πλήθη στη σιδηροδρομική κίνηση - η συλλογή ποδηλάτων δεν είναι δυνατή

Τις τελευταίες ημέρες, η Deutsche Bahn (DB) και η Ένωση Μεταφορών Βερολίνου-Μπραντένμπουργκ (VBB) προειδοποίησαν για εξαιρετικά υψηλό όγκο επιβατών. Συνολικά εννέα τρένα, κυρίως οι γραμμές RE3 και RE5 προς την κατεύθυνση της Βαλτικής Θάλασσας. Το μήνυμα διανεμήθηκε τόσο μέσω της υπηρεσίας σύντομων μηνυμάτων X όσο και στην εφαρμογή DB. Ως αποτέλεσμα, δεν ήταν πλέον δυνατό να πάρουμε περισσότερους ανθρώπους σε αυτά τα τρένα. Η λήψη ποδηλάτων δεν επιτρέπεται επίσης. Οι επιβάτες κλήθηκαν να επιλέξουν μια εναλλακτική σύνδεση.

Ο λόγος για τον υψηλό αριθμό επιβατών είναι ο αυξημένος αριθμός ταξιδιωτών στην περιφερειακή κυκλοφορία από την εισαγωγή του εισιτηρίου της Γερμανίας τον Μάιο. Ο 32ος Hansail πραγματοποιήθηκε στο Rostock, ειδικά το περασμένο Σαββατοκύριακο, ένα θαλάσσιο λαϊκό φεστιβάλ που αναμενόταν να έχει ένα εκατομμύριο επισκέπτες. Τα τρένα προς την κατεύθυνση της Βαλτικής Θάλασσας ήταν ιδιαίτερα συχνές και υπήρχαν μόνο μερικές εναλλακτικές λύσεις.

Μια γρήγορη βελτίωση στην κατάσταση στη Βαλτική Θάλασσα δεν είναι στο βλέμμα. Η τρέχουσα σύμβαση μεταφοράς μεταξύ του DB και του VBB τρέχει μέχρι το τέλος του 2026. Αυτό προβλέπει τη χρήση πέντε φορτηγών διπλών δοχείων, εκ των οποίων μόνο τέσσερις χρησιμοποιούνται τους χειμερινούς μήνες. Δεν είναι δυνατόν να επεκταθεί η χωρητικότητα της αμαξοστοιχίας επειδή οι πλατφόρμες είναι πολύ μικρές. Ο αναπληρωτής πρόεδρος της Ένωσης Επιβατών Pro Bahn, Lukas Iffländer, επέκρινε αυτόν τον προγραμματισμό και απαιτεί τουλάχιστον μία ώρα για τον Rostock και δύο τρένα ανά ώρα μετά το Stralsund στις γραμμές RE3 και RE5. Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, επιτρέπεται να διαθέτει μακρά τρένα για να διατηρεί πολύ σύντομες πλατφόρμες. Ωστόσο, υπάρχουν ανησυχίες για την ασφάλεια στη Γερμανία.

Το τρένο είχε ήδη ενοχλήσει πολλούς επιβάτες το περασμένο Σαββατοκύριακο, χωρίς να έχει πολλά τρένα προς τη Βαλτική Θάλασσα στο σταθμό του Βερολίνου-Gesundbrunnen. Αυτό θα πρέπει να εμποδίσει τους περαιτέρω επιβάτες να συνεχίσουν. Οι επιβάτες που ήθελαν να βγουν στο σταθμό του Βερολίνου-Gesundbrunnen αναγκάστηκαν να συνεχίσουν. Σε μια περίπτωση, ένα re-zug από το Schwerin στο Αμβούργο άφησε δύο κρατήσεις λόγω υπερπληθυσμού. Αυτή η σχέση μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου έχει συχνές συχνές από την εισαγωγή του εισιτηρίου της Γερμανίας.

Τα τελευταία χρόνια υπήρξαν προβλήματα στην κυκλοφορία της Βαλτικής Θάλασσας. Το VBB επισημαίνει ότι μόνο λίγα επιπλέον τρένα χρησιμοποιούνται τους καλοκαιρινούς μήνες. Το καλοκαίρι του 2022, όταν το εξαιρετικά φθηνό εισιτήριο 9-ευρώ ήταν έγκυρο, η κατάσταση σφίγγει περαιτέρω. Ο VBB έστειλε εξεταστή για να συλλάβει την κατάσταση στα τρένα. Τα αποτελέσματα ήταν τόσο κακά που το VBB έπρεπε να συγκαλέσει μια συζήτηση κρίσης με τρένο και επιβλήθηκε τιμωρίες για ασυνήθιστα τρένα και έλλειψη ποιότητας.

Ένας άλλος λόγος για το συνεχιζόμενο χάος στη Βαλτική Θάλασσα είναι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό στο Βερολίνο. Αν και αυτές είναι απομακρυσμένες συνδέσεις, χρησιμοποιούνται κυρίως περιφερειακά τρένα. Σε άλλες σχέσεις, τα τρένα IC και ICE είναι διαθέσιμα με χρόνο ταξιδιού τριών ωρών, ενώ δεν υπάρχουν συνεχείς επανασχεδιασμένες εκπαιδευτικές.

Το τρένο συνεχίζει να υποφέρει από έλλειψη προσωπικού, προβλήματα υποδομής και ελαττώματα στα οχήματα. Την περασμένη Παρασκευή, αρκετές αναδημιουργίες έπεσαν εντελώς στην περιοχή. Οι λόγοι ονομάστηκαν βραχυπρόθεσμες ασθενείς αναφορές, επισκευές στη διαδρομή ή στο τρένο, καθώς και καθυστερήσεις προηγούμενων αμαξοστοιχιών. Τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία σχετικά με την αξιοπιστία στην περιφερειακή κυκλοφορία από την εισαγωγή του εισιτηρίου 49 ευρώ δεν έχουν ακόμη ικανοποιηθεί. Ωστόσο, τα στοιχεία για τους τρεις πρώτους μήνες δείχνουν ότι η αξιοπιστία τον Ιανουάριο και τον Μάρτιο ήταν χειρότερα από ό, τι κατά τη σύγκριση του προηγούμενου έτους, ενώ ήταν καλύτερη τον Φεβρουάριο. Το καλοκαίρι του 202