Пренаселеност в регионалния трафик на Балтийско море: Платформите твърде къси за увеличаване на обема на пътниците

Пренаселеност в регионалния трафик на Балтийско море: Платформите твърде къси за увеличаване на обема на пътниците

Изключително високи тълпи в железопътния трафик - колекция от велосипеди не е възможно

През последните няколко дни Deutsche Bahn (DB) и транспортната асоциация Берлин-Бранденбург (VBB) предупредиха за изключително висок обем на пътниците. Общо девет влака, главно линиите RE3 и RE5 в посока на Балтийско море. Съобщението беше разпространено както чрез Service Service X, така и в приложението DB. В резултат на това вече не беше възможно да се вкарат повече хора в тези влакове. Приемането на велосипеди също не беше разрешено. Пътниците бяха помолени да изберат алтернативна връзка.

Причината за големия брой пътници е увеличения брой пътници в регионален трафик след въвеждането на билета за Германия през май. 32 -ият Hansail се проведе в Росток, особено миналия уикенд, морски фолклорен фестивал, който се очакваше да има милион посетители. Влаковете в посока на Балтийско море бяха особено посещавани и имаше само няколко алтернативи.

Бързо подобрение на ситуацията при трафика на Балтийско море не се вижда. Настоящият транспортен договор между DB и VBB работи до края на 2026 г. Това предвижда използването на пет вагона с двойни декори, от които само четири се използват през зимните месеци. Не е възможно да се разшири капацитетът на влака, защото платформите са твърде кратки. Заместник -председателят на Асоциацията на пътниците на Pro Bahn, Лукас Иффландер, разкритикува това планиране и изисква поне едно час път за Росток и два влака на час след Stralsund по линиите RE3 и RE5. В други европейски страни е позволено да има дълги влакове, които да поддържат твърде кратки платформи. В Германия обаче има опасения за сигурността.

Влакът вече беше дразнел множество пътници миналия уикенд, като нямаше няколко влака към Балтийско море на берлинската гара-Гесундбрунен. Това трябва да попречи на по -нататъшните пътници да продължат. Пътниците, които искаха да излязат на гара Берлин-Гесундбрунен, бяха принудени да продължат. В един случай повторно зърно от Шверин до Хамбург остави две задържания поради пренаселеност. Тази връзка между Хамбург и Берлин е силно посещавана след въвеждането на билета за Германия.

През последните години има проблеми в трафика на Балтийско море. VBB посочва, че през летните месеци се използват само няколко допълнителни влака. През лятото на 2022 г., когато изключително евтиният билет с 9-евро беше валиден, ситуацията допълнително се стегна. VBB изпрати проверяващия, за да улови ситуацията във влаковете. Резултатите бяха толкова лоши, че VBB трябваше да свика кризисна дискусия чрез влак и наложи наказания за необичайни влакове и липса на качество.

Друга причина за продължаващия хаос в трафика на Балтийско море е специална характеристика в Берлин. Въпреки че това са отдалечени връзки, регионалните влакове се използват главно. В други отношения IC и ледниковите влакове са на разположение с време за пътуване от три часа, докато няма непрекъснати повторни маркови.

Влакът продължава да страда от липса на персонал, проблеми с инфраструктурата и дефекти в превозните средства. Миналия петък няколко повторни маркови паднаха напълно в региона. Причините бяха наречени доклади за краткосрочни болни, ремонти по маршрута или във влака, както и забавя предишните влакове. Текущите статистически данни за надеждността в регионалния трафик след въвеждането на билета с 49-евро все още не са изпълнени. Въпреки това, цифрите за първите три месеца показват, че надеждността през януари и март е била по -лоша, отколкото в сравнението на предходната година, докато е по -добра през февруари. През лятото 202