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Ponts de métro du Gleisdreieck : démolition à partir de 2028 – gros travaux de rénovation !
Berlin prévoit de démolir et de remplacer deux ponts de métro au niveau du Gleisdreieck à partir de 2028. Les manquements en matière de sécurité nécessitent d'importants travaux de construction.
Ponts de métro du Gleisdreieck : démolition à partir de 2028 – gros travaux de rénovation !
À partir de 2028, deux ponts du métro du Gleisdreieck à Berlin devront être démolis et remplacés. Ces ponts font partie des lignes U1 et U3 et doivent être renouvelés en raison des manquements de sécurité existants. La Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) prévoit d'y investir au total environ 74 millions d'euros. Environ 63 millions d'euros sont prévus pour la construction du viaduc (Structure XII), tandis que 11 millions d'euros seront consacrés au pont de Dennewitz. Les nouveaux ponts devraient ouvrir en juin 2030.
Les travaux de construction sont importants et occuperont environ 1,1 hectare de parking. De plus, 15 arbres sont concernés par les travaux de démolition. Les ponts ont été construits entre 1913 et 1926 et sont classés. Une étude d’impact environnemental est donc nécessaire pour faire avancer le projet. Cela ralentit le processus d’approbation, qui prend généralement quatre à cinq ans. En octobre 2016, des dommages importants à la structure en acier ont été documentés, ce qui a donné lieu à une note d'état de 3,9. Depuis lors, la circulation sur les ponts n'est autorisée qu'à vitesse réduite (40 km/h).
Impacts à long terme sur le trafic
Les travaux à venir devraient permettre de remplacer les services ferroviaires pendant des années, car les ponts ne peuvent pas être remplacés pendant les opérations en cours. Environ 57 500 passagers sont concernés chaque jour par les rénovations, car la station de métro Gleisdreieck constitue un point de transfert important entre les lignes U1, U3 et U2. Le BVG est confronté au défi de maintenir les transports publics locaux pendant les travaux de construction tout en garantissant la sécurité des passagers.
Le projet prévu fait partie d'un vaste programme de rénovation qui comprend un total de neuf sous-projets pour un volume total de 350 millions d'euros. Ces investissements sont nécessaires pour maintenir les infrastructures de la ville à long terme et pour répondre à la demande croissante d'usage.
La nécessité et l'urgence de ces mesures illustrent les défis auxquels la ville de Berlin est confrontée en matière d'infrastructures de transport. Garantir la sécurité doit toujours être une priorité, tout en assurant une organisation efficace des transports publics locaux.