Puentes del metro en Gleisdreieck: demolición a partir de 2028: ¡importantes trabajos de renovación!

Puentes del metro en Gleisdreieck: demolición a partir de 2028: ¡importantes trabajos de renovación!

A partir de 2028, habrá que demoler y sustituir dos puentes del metro en Gleisdreieck, en Berlín. Estos puentes forman parte de las líneas U1 y U3 y están previstos su renovación debido a las deficiencias de seguridad existentes. La Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) tiene previsto invertir para ello un total de unos 74 millones de euros. Para la construcción del viaducto (Estructura XII) se destinarán alrededor de 63 millones de euros, mientras que 11 millones de euros se destinarán al puente Dennewitz. La inauguración de los nuevos puentes está prevista para junio de 2030.

Las obras de construcción son extensas y ocuparán alrededor de 1,1 hectáreas de espacio de aparcamiento. Además, 15 árboles se ven afectados por los trabajos de demolición. Los puentes se construyeron entre 1913 y 1926 y están catalogados como catalogados. Por lo tanto, es necesaria una evaluación de impacto ambiental para seguir adelante con el proyecto. Esto ralentiza el proceso de aprobación, que suele tardar entre cuatro y cinco años. En octubre de 2016, se documentaron daños importantes en la estructura de acero, lo que resultó en una puntuación de condición de 3,9. Desde entonces, sólo se permite circular por los puentes a velocidad reducida (40 km/h).

Impactos a largo plazo en el tráfico

Se espera que los próximos trabajos resulten en servicios de reemplazo ferroviario que duren años, ya que los puentes no pueden reemplazarse durante las operaciones en curso. Cada día, alrededor de 57.500 pasajeros se ven afectados por las reformas, ya que la estación de metro de Gleisdreieck actúa como un importante punto de transferencia entre las líneas U1, U3 y U2. La BVG se enfrenta al reto de mantener el transporte público local durante las obras y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad de los pasajeros.

El proyecto previsto forma parte de un programa integral de renovación que incluye un total de nueve subproyectos con un volumen total de 350 millones de euros. Estas inversiones son necesarias para mantener la infraestructura de la ciudad a largo plazo y satisfacer la mayor demanda de uso.

La necesidad y urgencia de estas medidas ilustran los desafíos que enfrenta la ciudad de Berlín con respecto a su infraestructura de transporte. Garantizar la seguridad debe ser siempre una prioridad y, al mismo tiempo, el transporte público local debe organizarse de manera eficiente.