جسور مترو الأنفاق في Gleisdreieck: الهدم اعتبارًا من عام 2028 - أعمال تجديد كبرى!

جسور مترو الأنفاق في Gleisdreieck: الهدم اعتبارًا من عام 2028 - أعمال تجديد كبرى!

اعتبارًا من عام 2028، سيتعين هدم واستبدال جسرين لمترو الأنفاق في جلايسدريك في برلين. تعد هذه الجسور جزءًا من خطوط U1 وU3 ومن المقرر تجديدها بسبب أوجه القصور الحالية في السلامة. تخطط Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) لاستثمار ما مجموعه حوالي 74 مليون يورو في هذا الشأن. تم تخصيص حوالي 63 مليون يورو لبناء الجسر (الهيكل الثاني عشر)، في حين سيتدفق 11 مليون يورو إلى جسر دينيويتز. ومن المقرر افتتاح الجسور الجديدة في يونيو 2030.

أعمال البناء واسعة النطاق وستشغل حوالي 1.1 هكتار من أماكن وقوف السيارات. بالإضافة إلى ذلك، تأثرت أعمال الهدم بـ 15 شجرة. تم بناء الجسور بين عامي 1913 و1926 وتتمتع بوضع مدرج. ولذلك، فإن تقييم الأثر البيئي ضروري للمضي قدما في المشروع. يؤدي هذا إلى إبطاء عملية الموافقة، والتي تستغرق عادةً من أربع إلى خمس سنوات. في أكتوبر 2016، تم توثيق أضرار جسيمة في الهيكل الفولاذي، مما أدى إلى الحصول على درجة 3.9. ومنذ ذلك الحين، لم يُسمح بالسير على الجسور إلا بسرعة منخفضة (40 كم/ساعة).

التأثيرات طويلة المدى على حركة المرور

ومن المتوقع أن يؤدي العمل القادم إلى خدمات استبدال السكك الحديدية لسنوات عديدة، حيث لا يمكن استبدال الجسور أثناء العمليات الجارية. يتأثر حوالي 57.500 مسافر بالتجديدات يوميًا، حيث تعمل محطة مترو أنفاق جلايسدريك كنقطة نقل مهمة بين خطوط U1 وU3 وU2. تواجه BVG التحدي المتمثل في الحفاظ على وسائل النقل العام المحلية أثناء أعمال البناء وفي نفس الوقت ضمان سلامة الركاب.

يعد المشروع المخطط له جزءًا من برنامج تجديد شامل يتضمن إجمالي تسعة مشاريع فرعية بقيمة إجمالية قدرها 350 مليون يورو. وهذه الاستثمارات ضرورية للحفاظ على البنية التحتية للمدينة على المدى الطويل ولتلبية الطلب المتزايد على الاستخدام.

توضح ضرورة وإلحاح هذه التدابير التحديات التي تواجهها مدينة برلين فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل. يجب أن يكون ضمان السلامة دائمًا أولوية، وفي الوقت نفسه يجب تنظيم وسائل النقل العام المحلية بكفاءة.