Tunel Tiergarten v Berlíne: Chaos kvôli prekvapivému uzavretiu!

Tunel Tiergarten v Berlíne: Chaos kvôli prekvapivému uzavretiu!

V pondelok ráno 23. novembra 2025 bol z bezpečnostných dôvodov úplne uzavretý tunel Tiergarten v Berlíne v oboch smeroch. Uzávierka trvala približne osem hodín a spôsobila značné dopravné zdržania, najmä v Moabite, kde museli motoristi zvoliť alternatívne trasy. Tento krok bol nevyhnutný z dôvodu nedostatku personálu v monitoringu tunelov, ktorý bol spôsobený krátkodobou práceneschopnosťou. Senátna správa dopravy vysvetlila, že bezpečnosť dopravy v tuneli už nie je možné zaručiť a uzávierku treba vykonávať preventívne a v súlade s pravidlami. Tunel bol konečne znovu otvorený v pondelok popoludní okolo 14:00, keď začala pracovať neskorá zmena v riadiacom stredisku tunela. rbb24 nahlásené.

V utorok ráno však tunel opäť uzavreli bez toho, aby boli oznámené konkrétne dôvody. Táto akcia nadviazala na podobnú situáciu z minulého týždňa, keď tunel uzavreli smerom na sever pre nehodu, pri ktorej sa na výjazde zakliesnil kamión s opitým vodičom. Incident mal za následok aj poškodenie tunelového inžinierstva, čo zdôraznilo potrebu bezpečnostných opatrení. To predstavovalo výzvy pre centrum dopravných informácií, ktoré potom muselo zmeniť trasy autobusov, aby zachovalo miestnu verejnú dopravu t online.

Bezpečnosť na cestách a potreba preventívnych opatrení

Udalosti okolo tunela Tiergarten sú v kontexte širšej stratégie bezpečnosti dopravy v Nemecku. S programom bezpečnosti cestnej premávky na roky 2021 – 2030 sleduje Spolkové ministerstvo pre digitál a dopravu (BMDV) „Vision Zero“, ktorej cieľom je zabrániť úmrtiam alebo vážnym zraneniam v cestnej premávke. BMDV poskytuje financie na realizáciu inovatívnych projektov na zvýšenie bezpečnosti dopravy, ktorých súčasťou je aj digitalizácia dopravných systémov. nahlas Fórum mobility BMDV ponúka podporu iniciatívam na zlepšenie bezpečnosti pre všetkých účastníkov cestnej premávky, vrátane cyklistov a motocyklistov.

Otázky bezpečnosti cestnej premávky sa netýkajú len projektov infraštruktúry, ale aj potreby riešiť existujúce problémy, ako je nedostatok personálu pri monitorovaní tunelov. Aby bolo možné v budúcnosti preventívne reagovať, malo by zmysel neustále optimalizovať personálne plánovanie v kritických oblastiach, ako je napríklad monitorovanie tunelov. To by mohlo pomôcť vyhnúť sa podobným oneskoreniam a preťaženiu a zvýšiť bezpečnosť v systémoch mestskej dopravy.