Tiergarten Tunnel i Berlin: Kaos på grunn av overraskende stenging!

Tiergarten Tunnel i Berlin: Kaos på grunn av overraskende stenging!

Mandag morgen 23. november 2025 ble Tiergarten-tunnelen i Berlin helt stengt i begge retninger av sikkerhetsmessige årsaker. Stengingen varte i rundt åtte timer og forårsaket betydelige trafikkforsinkelser, spesielt i Moabit, hvor bilistene måtte ta alternative ruter. Dette steget var nødvendig på grunn av mangel på personell innen tunnelovervåking, som var forårsaket av korttids sykefravær. Senatets transportadministrasjon forklarte at trafikksikkerheten i tunnelen ikke lenger kunne garanteres og at stengingen måtte utføres forebyggende og i henhold til reglene. Tunnelen ble endelig åpnet igjen mandag ettermiddag i 14-tiden, da det sene skiftet i tunnelsentralen startet arbeidet rbb24 rapportert.

Tirsdag morgen ble imidlertid tunnelen stengt igjen, uten at det ble opplyst noen konkrete årsaker. Denne handlingen fulgte en lignende situasjon uken før, da tunnelen ble stengt nordgående på grunn av en ulykke der en lastebil med en beruset sjåfør ble kilt fast i en avkjørsel. Hendelsen resulterte også i skade på tunnelteknikk, noe som understreker behovet for sikkerhetstiltak. Dette ga utfordringer for trafikkinformasjonssenteret, som så måtte legge om bussruter for å opprettholde lokal kollektivtransport t på nett.

Trafikksikkerhet og behov for forebyggende tiltak

Begivenhetene rundt Tiergarten-tunnelen er i sammenheng med en bredere trafikksikkerhetsstrategi i Tyskland. Med trafikksikkerhetsprogrammet 2021-2030 forfølger Federal Ministry for Digital and Transport (BMDV) «Vision Zero», som har som mål å ikke ha dødsfall eller alvorlige skader i veitrafikken. BMDV gir midler til å gjennomføre innovative prosjekter for å forbedre trafikksikkerheten, som også inkluderer digitalisering av trafikksystemer. Høyt Mobilitetsforum BMDV tilbyr støtte til tiltak for å forbedre sikkerheten for alle trafikanter, inkludert syklister og motorsyklister.

Trafikksikkerhetsspørsmål angår ikke bare infrastrukturprosjekter, men også behovet for å ta tak i eksisterende problemer, som for eksempel personalmangel i tunnelovervåking. For å kunne reagere forebyggende i fremtiden vil det være fornuftig å kontinuerlig optimalisere personellplanleggingen på kritiske områder som tunnelovervåking. Dette kan bidra til å unngå lignende forsinkelser og overbelastning og øke sikkerheten i bytransportsystemer.