Tunel Tiergarten u Berlinu: Kaos zbog iznenađujućeg zatvaranja!

Tunel Tiergarten u Berlinu: Kaos zbog iznenađujućeg zatvaranja!

U ponedjeljak ujutro, 23. studenog 2025. godine, tunel Tiergarten u Berlinu potpuno je zatvoren u oba smjera iz sigurnosnih razloga. Zatvaranje je trajalo oko osam sati i uzrokovalo je značajne zastoje u prometu, osobito u Moabitu, gdje su vozači morali ići alternativnim rutama. Ovaj korak bio je nužan zbog nedostatka osoblja u nadzoru tunela, koji je uzrokovan kratkotrajnim bolovanjima. Senatska uprava za promet objasnila je da se prometna sigurnost u tunelu više ne može jamčiti te da se zatvaranje mora izvesti preventivno i u skladu s pravilima. Tunel je konačno ponovno otvoren u ponedjeljak poslijepodne oko 14 sati, kada je kasna smjena u centru za upravljanje tunelom počela s radom rbb24 prijavio.

Međutim, u utorak ujutro tunel je ponovno zatvoren, bez ikakvih konkretnih razloga. Ova akcija uslijedila je nakon slične situacije prošlog tjedna, kada je tunel zatvoren prema sjeveru zbog nesreće u kojoj se kamion s pijanim vozačem zaglavio na izlazu. Incident je također rezultirao oštećenjem tunela, naglašavajući potrebu za sigurnosnim mjerama. To je predstavljalo izazove za prometno-informacijski centar, koji je potom morao promijeniti rute autobusnih linija kako bi održao lokalni javni prijevoz t online.

Sigurnost na cestama i potreba za preventivnim mjerama

Događaji oko tunela Tiergarten u kontekstu su šire strategije sigurnosti prometa u Njemačkoj. S programom sigurnosti cestovnog prometa 2021.-2030., Savezno ministarstvo za digitalni promet i promet (BMDV) slijedi "Vision Zero", čiji je cilj da u cestovnom prometu nema smrtnih slučajeva ili teških ozljeda. BMDV osigurava sredstva za provedbu inovativnih projekata za poboljšanje sigurnosti prometa, što uključuje i digitalizaciju prometnih sustava. Glasno Forum mobilnosti BMDV nudi potporu inicijativama za poboljšanje sigurnosti za sve sudionike u prometu, uključujući bicikliste i motocikliste.

Pitanja sigurnosti cestovnog prometa ne tiču ​​se samo infrastrukturnih projekata, već i potrebe za rješavanjem postojećih problema, kao što je nedostatak osoblja u nadzoru tunela. Kako bi se u budućnosti moglo preventivno reagirati, bilo bi logično kontinuirano optimizirati kadrovsko planiranje u kritičnim područjima kao što je nadzor tunela. To bi moglo pomoći u izbjegavanju sličnih kašnjenja i zagušenja te povećati sigurnost u sustavima gradskog prijevoza.