研究表明，官方二氧化碳排放从汽车的差异增加到14％

研究表明，官方二氧化碳排放从汽车的差异增加到14％

国际清洁运输委员会（ICCT）的报告表明，官方指定的二氧化碳排放和新车的实际燃油消耗之间的差异从8到2022年增至14％。这些结果对柏林公民也产生了重大影响，尤其是在环境污染和燃料成本方面。

在柏林，交通扮演着重要角色，这种差异的影响特别明显。二氧化碳排放量的增加对城市的空气质量产生负面影响，并有助于全球变暖。此外，较高的燃油消耗会导致公民的成本更高，因为他们必须花更多的钱购买汽油或柴油。这不仅负担公民的墙壁，而且还影响了城市的一般生活质量。

欧盟委员会要采取措施来抵消这一发展，这一点很重要。引入机上燃料和能源消耗监测设备（OBFCM）可以帮助减少实际价值和官方价值之间的差异。这些设备将使收集更现实的燃油消耗数据成为可能，并可以根据透明和可靠的数据来纠正官方的二氧化碳排放值。

此外，这些数据还可以使其更好地告知消费者车辆的成本和环境影响。访问这些数据可以使公民在购买车辆时做出完善的决定，并为柏林更具可持续性的出行做出贡献

为了确保透明度和公共控制，专家们建议匿名数据数据并补充相关的车辆功能。这样，独立的研究机构可以访问代表性，真实的燃料和能源消耗数据，并分析对环境的影响。

柏林燃料消耗和二氧化碳排放的数据：
|年平均二氧化碳排放差（％）|平均油耗差异（％）|
| - | ——————————————————————————————— |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |

来源：国际清洁运输委员会/