Studien viser at forskjellen mellom offisielle og reelle CO2 -utslipp fra biler vokser til 14 prosent
Studien viser at forskjellen mellom offisielle og reelle CO2 -utslipp fra biler vokser til 14 prosent
En rapport fra International Council on Clean Transportation (ICCT) viser at avviket mellom de offisielt spesifiserte CO2 -utslippene og det faktiske drivstofforbruket fra nye biler steg fra 8 til 2022 fra 8 til 14 prosent. Disse resultatene har også stor innvirkning for Berlin -borgere, spesielt med tanke på miljøforurensning og kostnadene for drivstoff.
I Berlin, der trafikken spiller en viktig rolle, er effekten av dette avviket spesielt merkbar. De økende CO2 -utslippene påvirker luftkvaliteten negativt og bidrar til global oppvarming. I tillegg fører det høyere drivstofforbruket til høyere kostnader for innbyggerne, siden de må bruke mer på bensin eller diesel enn forventet. Dette belaster ikke bare innbyggernes murer, men påvirker også den generelle livskvaliteten i byen.
Det er viktig at EU -kommisjonen tar tiltak for å motvirke denne utviklingen. Innføringen av enhetens drivstoff- og energiforbruksovervåkingsenheter (OBFCM) kan bidra til å redusere avviket mellom de virkelige og de offisielle verdiene. Disse enhetene vil gjøre det mulig å samle inn mer realistiske drivstofforbruksdata og kan bidra til å rette opp de offisielle CO2 -utslippsverdiene basert på transparente og pålitelige data.
I tillegg kan disse dataene også tjene til å informere forbrukerne bedre om kostnadene og miljøpåvirkningen av kjøretøyer. Tilgang til disse dataene kan gjøre det mulig for innbyggerne å ta godt grunnlagte beslutninger når de kjøper et kjøretøy og bidrar til mer bærekraftig mobilitet i Berlin
For å sikre åpenhet og offentlig kontroll, antyder eksperter at OBFCM -dataene anonymt og supplert med relevante kjøretøyfunksjoner. På denne måten kunne uavhengige forskningsinstitusjoner få tilgang til representative, reelle drivstoff- og energiforbruksdata og analysere effektene på miljøet.
Det er avgjørende at det iverksettes tiltak for å redusere avviket mellom offisielle og reelle CO2 -utslipp og for å informere forbrukerne mer transparent. Dette er ikke bare viktig for miljøet, men også for den økonomiske belastningen for innbyggerne. Med effektive regulatoriske tiltak og gjennomsiktige data, kan vi bidra til mer bærekraftig og miljøvennlig mobilitet i Berlin. Data om drivstofforbruk og CO2 -utslipp i Berlin:
| År | Gjennomsnittlig CO2 -utslippsforskjell (%) | Gjennomsnittlig drivstofforskjell (%) |
| —— | ———————————————————————————————- |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |