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L'étude montre que la différence entre les émissions officielles et réelles de CO2 des voitures passe à 14%
"Une étude de l'ICCT montre que la différence entre les émissions officielles et réelles de CO2 et la consommation de carburant de 2018 à 2022 est passé de 8 à 14%. Les résultats ont des effets importants sur l'efficacité des mesures de réduction de l'UE CO2 et les attentes des consommateurs. Adapter les valeurs réelles."
L'étude montre que la différence entre les émissions officielles et réelles de CO2 des voitures passe à 14%
Un rapport du Conseil international sur le transport propre (ICCT) montre que l'écart entre les émissions de CO2 officiellement spécifiées et la consommation réelle de carburant des voitures neuves est passé de 8 à 2022 de 8 à 14%. Ces résultats ont également un impact majeur pour les citoyens de Berlin, en particulier en ce qui concerne la pollution de l'environnement et les coûts du carburant.
À Berlin, où le trafic joue un rôle majeur, les effets de cet écart sont particulièrement visibles. L'augmentation des émissions de CO2 influence négativement la qualité de l'air dans la ville et contribue au réchauffement climatique. De plus, la consommation de carburant plus élevée entraîne des coûts plus élevés pour les citoyens, car ils doivent dépenser plus pour l'essence ou le diesel que prévu. Cela incombe non seulement les murs des citoyens, mais affecte également la qualité de vie générale de la ville.
Il est important que la Commission européenne prenne des mesures pour contrer cette évolution. L'introduction de dispositifs de surveillance intégrés de carburant et de consommation d'énergie (OBFCM) pourrait aider à réduire l'écart entre les valeurs réelles et officielles. Ces appareils permettraient de collecter des données de consommation de carburant plus réalistes et pourraient aider à corriger les valeurs officielles d'émission de CO2 basées sur des données transparentes et fiables.
De plus, ces données pourraient également servir à mieux informer les consommateurs des coûts et de l'impact environnemental des véhicules. L'accès à ces données pourrait permettre aux citoyens de prendre des décisions bien fondées lors de l'achat d'un véhicule et contribuer à une mobilité plus durable à Berlin
Afin d'assurer la transparence et le contrôle public, les experts suggèrent que les données OBFCM de manière anonyme et complétées par les caractéristiques pertinentes des véhicules. De cette façon, les institutions de recherche indépendantes pourraient accéder aux données représentatives, de consommation de carburant et d'énergie réelles et d'analyser les effets sur l'environnement.
Il est crucial que des mesures soient prises pour réduire l'écart entre les émissions officielles et réelles du CO2 et pour informer les consommateurs de manière plus transparente. Ce n'est pas seulement important pour l'environnement, mais aussi pour le fardeau financier des citoyens. Avec des mesures réglementaires efficaces et des données transparentes, nous pouvons contribuer à une mobilité plus durable et respectueuse de l'environnement à Berlin. Données de la consommation de carburant et des émissions de CO2 à Berlin:
| Année | Différence moyenne des émissions de CO2 (%) | Différence moyenne de consommation de carburant (%) |
| —— | ————————————————————————————————- |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |