Tutkimus osoittaa, että autojen virallisen ja todellisen hiilidioksidipäästöjen väliset erot kasvavat 14 prosenttiin
Tutkimus osoittaa, että autojen virallisen ja todellisen hiilidioksidipäästöjen väliset erot kasvavat 14 prosenttiin
Kansainvälisen puhtaan kuljetusneuvoston (ICCT) raportti osoittaa, että virallisesti määritettyjen hiilidioksidipäästöjen ja uusien autojen todellisen polttoaineenkulutuksen välinen ero nousi 8 - 2022 8: een. Näillä tuloksilla on myös suuri vaikutus Berliinin kansalaisille, etenkin ympäristön pilaantumisen ja polttoainekustannusten suhteen.
Berliinissä, jossa liikenne on tärkeä rooli, tämän eron vaikutukset ovat erityisen havaittavissa. Kasvavat hiilidioksidipäästöt vaikuttavat negatiivisesti kaupungin ilmanlaatuun ja edistävät ilmaston lämpenemistä. Lisäksi korkeampi polttoaineenkulutus johtaa kansalaisten korkeampiin kustannuksiin, koska heidän on käytettävä enemmän bensiiniä tai dieseliä kuin odotettiin. Tämä ei vain rasi kansalaisten seiniä, vaan vaikuttaa myös kaupungin yleiseen elämänlaatuun.
On tärkeää, että Euroopan komissio ryhtyy toimenpiteisiin tämän kehityksen torjumiseksi. Ajoneuvon polttoaine- ja energiankulutuksen seurantalaitteiden (OBFCM) käyttöönotto voisi auttaa vähentämään todellisten ja virallisten arvojen välistä eroa. Nämä laitteet mahdollistaisivat realistisemman polttoaineenkulutustiedon keräämisen ja voisivat auttaa korjaamaan viralliset hiilidioksidipäästöarvot avoimien ja luotettavien tietojen perusteella.
Lisäksi nämä tiedot voisivat myös paremmin tiedottaa kuluttajille ajoneuvojen kustannuksista ja ympäristövaikutuksista. Pääsy näihin tietoihin voisi antaa kansalaisille mahdollisuuden tehdä hyvin perusteltuja päätöksiä ajoneuvon ostaessasi ja edistää kestävämpää liikkuvuutta Berliinissä
Läpinäkyvyyden ja julkisen valvonnan varmistamiseksi asiantuntijat ehdottavat, että OBFCM -tiedot ovat nimettömästi ja täydentävät asiaankuuluvat ajoneuvoominaisuudet. Tällä tavoin riippumattomat tutkimuslaitokset voivat käyttää edustavaa, todellista polttoaine- ja energiankulutusta koskevia tietoja ja analysoida ympäristöön vaikutuksia.
On ratkaisevan tärkeää, että toimenpiteitä toteutetaan virallisen ja todellisen hiilidioksidipäästöjen välisen eron vähentämiseksi ja kuluttajille avoimemmin. Tämä ei ole vain tärkeä ympäristölle, vaan myös kansalaisten taloudelliselle taakkaa. Tehokkaiden sääntelytoimenpiteiden ja avoimien tietojen avulla voimme edistää kestävämpää ja ympäristöystävällisempää liikkuvuutta Berliinissä. polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen tiedot Berliinissä:
Ja Vuosi | Keskimääräinen CO2 -päästöero (%) | Keskimääräinen polttoaineenkulutusero (%) |
Ja —— | ———————————————————————————————— | |
Ja 2018 | 8 | 8 |
Ja 2019 | - | - |
Ja 2020 | - | - |
Ja 2021 | - | - |
Ja 2022 | 14 | - |
Kommentare (0)