Suche
Mein Konto
Проучването показва, че разликата между официалните и реалните емисии на CO2 от автомобилите нараства до 14 процента
"Проучване на ICCT показва, че разликата между официалните и действителните емисии на CO2 и разхода на гориво от 2018 г. до 2022 г. нараства от 8 на 14 процента. Резултатите имат важен ефект върху ефективността на мерките за намаляване на ЕС на ЕС и очакванията на потребителите. Да адаптират действителните стойности."
Проучването показва, че разликата между официалните и реалните емисии на CO2 от автомобилите нараства до 14 процента
Доклад на Международния съвет за чист транспорт (ICCT) показва, че несъответствието между официално посочените емисии на CO2 и действителния разход на гориво от нови автомобили се е увеличил от 8 до 2022 г. от 8 до 14 процента. Тези резултати също имат голямо влияние за гражданите на Берлин, особено по отношение на замърсяването на околната среда и разходите за гориво.
в Берлин, където трафикът играе основна роля, ефектите от това разминаване са особено забележими. Нарастващите емисии на CO2 влияят негативно на качеството на въздуха в града и допринасят за глобалното затопляне. В допълнение, по -високият разход на гориво води до по -високи разходи за гражданите, тъй като те трябва да харчат повече за бензин или дизел от очакваното. Това не само натоварва стените на гражданите, но и засяга общото качество на живот в града.
Важно е Европейската комисия да предприеме мерки за противодействие на това развитие. Въвеждането на бордовите устройства за мониторинг на горивото и потреблението на енергия (OBFCM) може да помогне за намаляване на разминаването между реалните и официалните стойности. Тези устройства биха позволили да се събират по -реалистични данни за разхода на гориво и биха могли да помогнат за коригиране на официалните стойности на емисиите на CO2 въз основа на прозрачни и надеждни данни.
В допълнение, тези данни биха могли да служат и за по -добро информиране на потребителите за разходите и въздействието върху околната среда на превозните средства. Достъпът до тези данни може да даде възможност на гражданите да вземат добре оградени решения при закупуване на превозно средство и да допринесат за по -устойчива мобилност в БерлинЗа да се гарантира прозрачността и обществения контрол, експертите предполагат, че данните на OBFCM анонимно и допълнени от съответните характеристики на превозното средство. По този начин независимите изследователски институции биха могли да имат достъп до представителни данни за реалните гориво и енергия и да анализират ефектите върху околната среда.
Важно е да се предприемат мерки за намаляване на разминаването между официални и реални емисии на CO2 и за по -прозрачно информиране на потребителите. Това е не само за околната среда, но и за финансовата тежест за гражданите. С ефективни регулаторни мерки и прозрачни данни можем да допринесем за по -устойчива и екологична мобилност в Берлин. Данни за разхода на гориво и емисиите на CO2 в Берлин:
| Година | Средна разлика в емисиите на CO2 (%) | Средна разлика в разхода на гориво (%) |
| —— | ———————————————————————————————- |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |
Източник: Международен съвет за чист транспорт /