توضح الدراسة أن هذا الفرق بين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الرسمية والحقيقية من السيارات ينمو إلى 14 في المائة

توضح الدراسة أن هذا الفرق بين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الرسمية والحقيقية من السيارات ينمو إلى 14 في المائة

يوضح تقرير صادر عن المجلس الدولي للنقل النظيفة (ICCT) أن التناقض بين انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المحددة رسميًا واستهلاك الوقود الفعلي من السيارات الجديدة ارتفع من 8 إلى 2022 من 8 إلى 14 في المائة. هذه النتائج لها أيضًا تأثير كبير على مواطني برلين ، خاصة فيما يتعلق بالتلوث البيئي وتكاليف الوقود.

في برلين ، حيث تلعب حركة المرور دورًا رئيسيًا ، تكون آثار هذا التناقض ملحوظًا بشكل خاص. تؤثر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المتزايدة سلبًا على جودة الهواء في المدينة وتساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي ارتفاع استهلاك الوقود إلى ارتفاع تكاليف المواطنين ، حيث يتعين عليهم إنفاق المزيد من البنزين أو الديزل أكثر مما كان متوقعًا. هذا لا يقتصر فقط على ثقل جدران المواطنين ، ولكنه يؤثر أيضًا على نوعية الحياة العامة في المدينة.

من المهم أن تتخذ المفوضية الأوروبية تدابير لمواجهة هذا التطور. يمكن أن يساعد إدخال أجهزة مراقبة استهلاك الوقود والطاقة على متن الطائرة (OBFCM) في تقليل التناقض بين القيم الحقيقية والقيمة الرسمية. من شأن هذه الأجهزة أن تجعل من الممكن جمع بيانات استهلاك الوقود الأكثر واقعية ويمكن أن تساعد في تصحيح قيم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الرسمية بناءً على بيانات شفافة وموثوقة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تعمل هذه البيانات أيضًا على إبلاغ المستهلكين بشكل أفضل بالتكاليف والتأثير البيئي للمركبات. يمكن أن يؤدي الوصول إلى هذه البيانات إلى تمكين المواطنين من اتخاذ قرارات جيدة عند شراء مركبة والمساهمة في التنقل الأكثر استدامة في برلين

من أجل ضمان الشفافية والتحكم العام ، يقترح الخبراء أن بيانات OBFCM مجهولة المصدر وتستكمل بميزات المركبات ذات الصلة. وبهذه الطريقة ، يمكن لمؤسسات الأبحاث المستقلة الوصول إلى تمثيلي ، وبيانات استهلاك الوقود والطاقة الحقيقية وتحليل الآثار على البيئة.

بيانات استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في برلين:
| سنة | متوسط ​​اختلاف انبعاث ثاني أكسيد الكربون (٪) | متوسط ​​اختلاف استهلاك الوقود (٪) |
| —— | —————————————————————————————————— |
| 2018 | 8 | 8 |
| 2019 | - | - |
| 2020 | - | - |
| 2021 | - | - |
| 2022 | 14 | - |

المصدر: المجلس الدولي للنقل النظيفة /