Saksimaalne kiibi buumis: ESMC ehituse algus ja Inteli tulevik kriisis

Saksimaalne kiibi buumis: ESMC ehituse algus ja Inteli tulevik kriisis

gigasubentions ja kiibitööstuse tõus Ida -Saksamaal

Ajal, mil tehnoloogilised uuendused ja majanduslik stabiilsus on tihedalt seotud, on uute kiibiplaanide ehitamine mänginud keskset rolli Euroopa majanduse tuleviku arutelus. Üks olulisemaid arenguid on alustada Dresdenis asuva Euroopa pooljuhtide tootmisettevõtte (ESMC) kiibitehase ehitamist. See juhtub vahetult enne Saksimaa valimisi, mis juhib sellele projektile täiendavat poliitilist tähelepanu.

Selle loo teine ​​oluline mängija on Ameerika tootja Intel, kelle kavandatud tehas Magdeburgis on pikk. Ettevõtte direktorite nõukogu teatas, et võib olla olulisi töökohtade kärpeid, mis näitab reageerimist langevale nõudlusele, eriti elektriautode valdkonnas Euroopas. Väljakutsetel, mida nõrgenev globaalne majandus sellega kaasa toob, mõjutavad otseselt kiibi nõudlust ja ettevõtete investeerimisstrateegiaid.

Kiibitootmise ümberkujundamine pole mitte ainult majandusajalugu, vaid ka näide sellest, kuidas riigi toetus mängib võtmerolli. Saksamaal on ESMC avalike vahendite tehase jaoks ette nähtud pool kümne miljardi euro suurusest investeeringust. Sellised gigaasi subsiidiumid on nüüd muutunud standardiks ja mõjutavad mitte ainult USA ja Hiina, vaid ka ELi. Seda tüüpi rahastamine võib eraettevõtteid märkimisväärselt toetada, kuid loob ka küsimusi pikaajalise jätkusuutlikkuse kohta.

Kas Dresdeni uus kiibitehas on ajalooraamatutesse sisestatud edumudelina või ebaõnnestunud tööstusliku laienemisena tuleb veel näha. Linnal on juba tugev "kõrgtehnoloogia klaster", mis põhineb aastakümnete pikkusel arengul. 1986. aastal asutatud pilootprojekt "Mikron" oli tänaste tootmisrajatiste eelkäija ja illustreerib, kuidas varasemad riiklikud algatused alustasid praegusele olukorrale.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et kiibitööstuse arengud mitte ainult ei tähenda majanduslikku muutust, vaid valgustavad ka riigi toetuse ja eramajanduse keerukust. Järgmised aastad näitavad, kas need investeeringud on viljakad ja Dresden võib konsolideeruda Euroopa kiibitootmise keskusena.