Reuterkiez: le tribunal confirme les rues potentielles et une voie pour moins de trafic

Reuterkiez: le tribunal confirme les rues potentielles et une voie pour moins de trafic

Berlin-Neukölln, Deutschland - Dans une décision pionnière, le oberwallnnt, Berlin-Brandenburg L'installation de bornes et de rues à sens unique est légale. Cette décision a été prise le 17 juin 2025 et confirme en même temps une décision antérieure de la Cour administrative de Berlin.

Le trafic apaisant en tant que concept global

Les mesures décidées par les tribunaux incluent non seulement les bornes sur les intersections, mais aussi plusieurs règles de la rue à vélo et à sens unique. Le pont Hobrecht en particulier n'est désormais accessible que dans une direction. L'objectif de ces ordres est de réduire le trafic de transport en commun et de réduire le nombre d'accidents. Ces stratégies font partie du plan plus important pour repenser le Reuterkiez afin d'améliorer considérablement les conditions de trafic de pied et de vélo.

Le bureau de district a déjà commencé à mettre en œuvre les mesures en 2023, qui régulent systématiquement le trafic dans cette zone résidentielle avec un progrès élevé et une forte densité de vélo. Malgré les préoccupations des requérants, le tribunal a confirmé qu'aucune situation de danger spéciale pour chaque route individuelle ne peut être trouvée principalement. Les intérêts des résidents ont été adéquatement pris en compte dans la décision et la décision de la Cour administrative supérieure est inconcevable.

Critique et discussion sur la transition du trafic

La mesure apaisante de la circulation dans le Reuterkiez n'est pas un cas isolé. Partout à Berlin, le paysage de la ville est actuellement repensé par des blocs de quartier, des rues à vélo et des zones sans voiture. Cependant, ce changement, qui favorise en particulier le revirement de la mobilité, rencontre souvent la résistance des résidents, des propriétaires d'entreprise et également des services d'urgence. Les critiques se plaignent que des mesures telles que les blocs de passeport temporaire dans différents districts pourraient affecter l'accessibilité des propriétés et la possibilité de services d'urgence.

Le concept complet de la refonte des zones urbaines montre déjà le succès en créant un espace pour les piétons et les cyclistes - comme sur Lausitzer Platz à Kreuzberg, où il ne reste pratiquement plus de conflits de circulation. Cependant, les projets de promotion de la mobilité sont toujours en discussion, et dans certains cas, le Sénat de Berlin a initialement cessé de financer KiezBlocks pour réagir aux préoccupations des résidents et des services d'urgence. Development City relève ces défis et discute lorsque la bonne compensation se situe entre le trafic automobile individuel et l'espace communautaire, le trafic.