Kiezblock i Pankow: Tvist om trafikpolitiken delar grannarna!

Kiezblock i Pankow: Tvist om trafikpolitiken delar grannarna!

Införandet av grannblocket i kompositören i Pankow polariserar invånarna. Medan vissa uppskattar de lugna gatorna och det bättre utrymmet för cyklar, klagar andra över minskningen av kunderna i butikerna och minskad tillgänglighet med bil. Den berömda Fünkostladen Fassgold Berlin stängde sina dörrar efter 16 år eftersom ägaren indikerar att eliminering av bilkörning som kunder är en av de viktigaste orsakerna. "De vanliga gästerna kan inte längre köra från det ena hörnet till det andra," klagar hon. I motsats till detta påminner en bosatt och företagare om att inflation och nedsänkta köpslyst också spelar en roll och tilltalar de som är ansvariga för att erkänna de verkliga problemen. Berliner-zeitung.de/mensch-metropole/kiezblock-im-komponistenviertel-stas- Hauptproblem-Berliner-li.2289351"> Berliner Zeitung adresserade dessa konflikter

En annan invånare, Erik Wolle, ägare av cykelverksamheten Cykel Otto, ser kvarteret blockerar snarare som oundviklig utveckling. Han märker att huvudproblemet är den ständigt tilltäppta Berlin Avenue, som representerar en direkt anslutning till motorvägen. Medan han känner flytten till Traffic -Calmed -zonen som fördelaktig, eftersom han sparar hyror och fokuserar på reparationstjänster, uttrycker han ändå oro över de oklara kommunikationsstrukturerna och den kaotiska introduktionen av grannblocket. "Något var tvungna att förändras", säger han pragmatiskt. En omfattande utvärdering av Kiezblock-åtgärderna genomförs för närvarande för att avgöra om trafikkontrollerna gör tillräckligt eller om ytterligare steg är nödvändiga, som Rapporter.

Trafikkontrollåtgärder

Själva kvarteret minskar inte helt motoriserad trafik utan strävar efter målet att avsevärt minska genom trafiken. Detta inkluderar åtgärder som en vägregler och diagonala hinder för att förhindra att bilar som inte är bosatta. Särskilda överväganden gjordes för att säkerställa tillgänglighet för nödfordon och invånare. I kompositördistriktet, där över 6000 fordon nyligen räknades på en dag på en sidogata, är detta särskilt relevant - särskilt i ett område som redan har lidit av otaliga olyckor under de senaste två åren. Distriktet planerar att utöka detta Kiezblock -initiativ som modell för framtida projekt i Pankow och även i andra distrikt så länge utvärderingen ger positiva resultat.

Berliner Zeitung