Novo conceito de mobilidade: mais seguro e animado no bairro!

Novo conceito de mobilidade: mais seguro e animado no bairro!

No dia 3 de julho de 2025, será apresentado um novo conceito de mobilidade para os bairros ao redor de Leon-Jessel-Platz e Nikolsburger Platz em Berlim. Esta iniciativa visa aumentar a segurança rodoviária e a qualidade de vida dos residentes destes bairros. O evento acontece entre as 15h. e 19h e é liderado por uma equipe da Sala de Participação, do escritório de planejamento Hoffmann-Leichter e do chefe do departamento de engenharia civil. Ressalta-se que o evento não exige inscrição, mas a acessibilidade na Leon-Jessel-Platz não é garantida. Mais informações sobre a participação na criação do conceito podem ser encontradas online na plataforma mein.berlin. O conceito de mobilidade também inclui medidas para promover o ciclismo e a caminhada e para desenvolver estratégias de adaptação climática, conforme relatado por berlin.de.

Enquanto novos conceitos de mobilidade sustentável estão a ser trabalhados em Berlim, a bicicleta também está a tornar-se cada vez mais importante noutras partes da Europa. Um estudo actual realizado no município de Saxen, na Áustria, está a examinar a eficácia de várias marcações no piso para o tráfego de bicicletas e peões. Esta pesquisa faz parte da tese de mestrado de Katharina Binder, que é orientada pela Universidade de Tecnologia de Viena e decorre até ao final de dezembro de 2023. Os participantes têm a oportunidade de ganhar acessórios para bicicletas. A pesquisa refere-se a áreas de cruzamento onde a segurança no trânsito é particularmente importante. A pesquisa está acessível online através deste link, e o contato pode ser feito com Katharina Binder através de seu endereço de e-mail, como em saxen.at relatado.

Foco nacional no ciclismo

A nível nacional, a Alemanha desenvolveu uma estratégia abrangente para promover o ciclismo no país com o Plano Nacional de Ciclismo 3.0 (NRVP 3.0). O Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing, destacou esta iniciativa no 60º Dia do Tribunal de Trânsito, sendo o plano considerado um dos conceitos mais abrangentes da Europa. O PNRVP 3.0 foi aprovado em abril de 2021 e visa melhorar as condições estruturais para o ciclismo até 2030. A responsabilidade e o financiamento da infraestrutura cicloviária são atribuídos aos estados e municípios, enquanto o governo federal desempenha um papel de coordenação e promove a construção de ciclovias ao longo das rodovias federais. A estratégia inclui quatro pilares principais: promoção de políticas favoráveis ​​à bicicleta, construção de infraestruturas seguras, criação de entusiasmo pela bicicleta e fortalecimento da economia da bicicleta, conforme descrito em vditz.de.

A implementação desta estratégia até 2030 requer infraestruturas seguras e atraentes, apoio financeiro e amplo conhecimento sobre ciclismo. O objectivo é também aumentar a segurança rodoviária e, assim, reduzir os acidentes mortais. No entanto, os críticos apontam para os desafios que o espaço limitado para infraestruturas cicloviárias nas áreas urbanas representa. Medidas como a introdução de um limite de velocidade de 30 km/h nas cidades e a restrição física do tráfego motorizado são, portanto, necessárias para promover o ciclismo nas cidades e nas zonas rurais.