Nieuw mobiliteitsconcept: veiliger en levendiger in de buurt!

Nieuw mobiliteitsconcept: veiliger en levendiger in de buurt!

Op 3 juli 2025 wordt een nieuw mobiliteitsconcept voor de wijken rond Leon-Jessel-Platz en Nikolsburger Platz in Berlijn gepresenteerd. Dit initiatief heeft tot doel de verkeersveiligheid en de leefbaarheid van de bewoners in deze wijken te vergroten. Het evenement vindt plaats tussen 15.00 uur. en 19.00 uur en wordt geleid door een team van de Ruimte voor Participatie, het planbureau Hoffmann-Leichter en het hoofd van de afdeling Civiele Techniek. Benadrukt wordt dat voor het evenement geen registratie vereist is, maar de toegankelijkheid op Leon-Jessel-Platz is niet gegarandeerd. Meer informatie over deelname aan de conceptcreatie vindt u online op het platform mein.berlin. Het mobiliteitsconcept omvat ook maatregelen om fietsen en lopen te bevorderen en om klimaatadaptatiestrategieën te ontwikkelen, zoals gerapporteerd door berlin.de.

Terwijl in Berlijn wordt gewerkt aan nieuwe concepten voor duurzame mobiliteit, wordt fietsen ook in andere delen van Europa steeds belangrijker. Bij een lopend onderzoek in de gemeente Saksen in Oostenrijk wordt de effectiviteit van verschillende vloermarkeringen voor fiets- en voetgangersverkeer onderzocht. Dit onderzoek maakt deel uit van de masterscriptie van Katharina Binder, die wordt begeleid door de Technische Universiteit Wenen en loopt tot eind december 2023. Deelnemers maken kans op fietsaccessoires. Het onderzoek heeft betrekking op kruispunten waar verkeersveiligheid bijzonder belangrijk is. De enquête is online toegankelijk via deze link, en er kan contact worden opgenomen met Katharina Binder via haar e-mailadres, zoals op saxen.at gerapporteerd.

Een landelijke focus op fietsen

Op nationaal niveau heeft Duitsland een alomvattende strategie ontwikkeld om het fietsen in het land te promoten met het Nationaal Fietsplan 3.0 (NRVP 3.0). Federaal Transportminister Volker Wissing benadrukte dit initiatief op de 60e Verkeersrechtbankdag, waarbij het plan werd beschouwd als een van de meest alomvattende concepten in Europa. De NRVP 3.0 werd in april 2021 goedgekeurd en heeft tot doel de randvoorwaarden voor fietsen tegen 2030 te verbeteren. De verantwoordelijkheid en financiering van de fietspadinfrastructuur is toegewezen aan de staten en gemeenten, terwijl de federale overheid een coördinerende rol speelt en de aanleg van fietspaden langs federale snelwegen bevordert. De strategie omvat vier belangrijke pijlers: het bevorderen van fietsvriendelijk beleid, het bouwen van veilige infrastructuur, het creëren van enthousiasme voor fietsen en het versterken van de fietseconomie, zoals uiteengezet op vditz.de.

Het implementeren van deze strategie in 2030 vereist een veilige en aantrekkelijke infrastructuur, financiële steun en uitgebreide kennis van fietsen. Het doel is ook om de verkeersveiligheid te vergroten en zo het aantal dodelijke ongevallen te verminderen. Critici wijzen echter op de uitdagingen die de beperkte ruimte voor fietsinfrastructuur in stedelijke gebieden met zich meebrengt. Maatregelen als de invoering van een snelheidslimiet van 30 km/uur in steden en het fysiek beperken van het gemotoriseerde verkeer zijn daarom noodzakelijk om het fietsen in steden en op het platteland te bevorderen.