Új mobilitási koncepció: biztonságosabb és élénkebb a környéken!

Új mobilitási koncepció: biztonságosabb és élénkebb a környéken!

2025. július 3-án bemutatják a berlini Leon-Jessel-Platz és Nikolsburger Platz környéki városrészek új mobilitási koncepcióját. A kezdeményezés célja a közlekedésbiztonság és a lakosság életminőségének javítása ezekben a kerületekben. A rendezvény 15 óra között zajlik. és 19 óra. és a Room for Participation csapata, a Hoffmann-Leichter tervezőiroda és az építőmérnöki osztály vezetője vezeti. Hangsúlyozzuk, hogy a rendezvény nem regisztrációhoz kötött, de a Leon-Jessel-Platz elérhetősége nem garantált. A koncepcióalkotásban való részvételről további információk találhatók online a mein.berlin platformon. A mobilitási koncepció a kerékpározás és a gyaloglás népszerűsítésére, valamint az éghajlati alkalmazkodási stratégiák kidolgozására irányuló intézkedéseket is tartalmaz, amint azt a berlin.de közölte.

Miközben Berlinben a fenntartható mobilitás új koncepcióin dolgoznak, a kerékpározás Európa más részein is egyre fontosabbá válik. Az ausztriai Saxen községben folyó felmérés a különféle padlójelölések hatékonyságát vizsgálja a kerékpáros és gyalogos közlekedésben. Ez a felmérés Katharina Binder mesterdolgozatának része, amelyet a Bécsi Műszaki Egyetem felügyel, és 2023. december végéig tart. A résztvevők kerékpáros kiegészítőket nyerhetnek. A felmérés olyan kereszteződési területekre vonatkozik, ahol a közlekedésbiztonság különösen fontos. A felmérés online elérhető ezen a linken, Katharina Binderrel pedig az e-mail címén keresztül lehet kapcsolatba lépni a [saxen.at] címen (https://www.saxen.at/aktuelles/befragung-bodenmarkierungs-undfuer-fudensrad) jelentették.

Országos hangsúly a kerékpározáson

Nemzeti szinten Németország átfogó stratégiát dolgozott ki a kerékpározás népszerűsítésére az országban a Nemzeti Kerékpáros Terv 3.0 (NRVP 3.0) segítségével. Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter ezt a kezdeményezést emelte ki a 60. KRESZ-napon, a tervet az egyik legátfogóbb koncepciónak tartják Európában. Az NRVP 3.0-t 2021 áprilisában hagyták jóvá, és célja a kerékpározás keretfeltételeinek javítása 2030-ig. A kerékpárút-infrastruktúra felelőssége és finanszírozása az államokra és az önkormányzatokra van bízva, míg a szövetségi kormány koordináló szerepet tölt be, és támogatja a kerékpárutak építését a szövetségi autópályák mentén. A stratégia négy kulcsfontosságú pillért tartalmaz: a kerékpárbarát politikák előmozdítását, a biztonságos infrastruktúra kiépítését, a kerékpározás iránti lelkesedést és a kerékpáros gazdaság megerősítését, amint azt a vditz.de ismerteti.

E stratégia 2030-ig történő megvalósításához biztonságos és vonzó infrastruktúrára, pénzügyi támogatásra és széleskörű kerékpáros ismeretekre van szükség. A cél a közúti biztonság növelése, és ezáltal a halálos balesetek számának csökkentése is. A kritikusok azonban rámutatnak azokra a kihívásokra, amelyeket a kerékpáros infrastruktúra korlátozott helye jelent a városi területeken. Ezért olyan intézkedésekre van szükség, mint a 30 km/órás sebességkorlátozás bevezetése a városokban és a motoros forgalom fizikai korlátozása a városi és vidéki kerékpározás népszerűsítéséhez.