Nouveau concept de mobilité : plus sûr et plus vivant dans le quartier !

Nouveau concept de mobilité : plus sûr et plus vivant dans le quartier !

Le 3 juillet 2025, un nouveau concept de mobilité pour les quartiers autour de la Leon-Jessel-Platz et de la Nikolsburger Platz à Berlin sera présenté. Cette initiative vise à accroître la sécurité routière et la qualité de vie des habitants de ces quartiers. L'événement a lieu entre 15 heures et 15 heures. et 19 heures et est dirigé par une équipe de la Room for Participation, du bureau de planification Hoffmann-Leichter et du chef du département de génie civil. Il est souligné que l'événement ne nécessite pas d'inscription, mais que l'accessibilité à la Leon-Jessel-Platz n'est pas garantie. De plus amples informations sur la participation à la création du concept sont disponibles en ligne sur la plateforme mein.berlin. Le concept de mobilité comprend également des mesures visant à promouvoir le vélo et la marche et à développer des stratégies d'adaptation au climat, comme le rapporte berlin.de.

Alors que de nouveaux concepts de mobilité durable sont élaborés à Berlin, le vélo prend également de plus en plus d'importance dans d'autres régions d'Europe. Une enquête en cours dans la commune de Saxen en Autriche examine l'efficacité de divers marquages ​​au sol pour la circulation des vélos et des piétons. Cette enquête fait partie du mémoire de maîtrise de Katharina Binder, supervisé par l'Université technique de Vienne et se poursuivant jusqu'à fin décembre 2023. Les participants ont la chance de gagner des accessoires de vélo. L'enquête porte sur les zones de carrefour où la sécurité routière est particulièrement importante. L'enquête est accessible en ligne via ce lien, et le contact peut être pris avec Katharina Binder via son adresse e-mail, comme sur saxen.at signalé.

Un focus national sur le cyclisme

Au niveau national, l'Allemagne a développé une stratégie globale pour promouvoir le cyclisme dans le pays avec le Plan national pour le cyclisme 3.0 (NRVP 3.0). Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, a souligné cette initiative lors de la 60e journée du tribunal de la circulation, le plan étant considéré comme l'un des concepts les plus complets d'Europe. Le NRVP 3.0 a été approuvé en avril 2021 et vise à améliorer les conditions-cadres pour le cyclisme d'ici 2030. La responsabilité et le financement des infrastructures de pistes cyclables sont confiés aux États et aux communes, tandis que le gouvernement fédéral joue un rôle de coordination et encourage la construction de pistes cyclables le long des autoroutes fédérales. La stratégie comprend quatre piliers clés : promouvoir des politiques favorables au vélo, construire des infrastructures sûres, susciter l'enthousiasme pour le cyclisme et renforcer l'économie du cyclisme, comme indiqué sur vditz.de.

La mise en œuvre de cette stratégie d’ici 2030 nécessite des infrastructures sûres et attractives, un soutien financier et une connaissance approfondie du cyclisme. L’objectif est également d’augmenter la sécurité routière et ainsi de réduire les accidents mortels. Cependant, les critiques soulignent les défis que pose l’espace limité pour les infrastructures cyclables dans les zones urbaines. Des mesures telles que l'introduction d'une limitation de vitesse à 30 km/h dans les villes et la restriction physique de la circulation motorisée sont donc nécessaires pour promouvoir le vélo dans les villes et les zones rurales.