Uusi liikkumiskonsepti: turvallisempaa ja elävämpää naapurustossa!

Uusi liikkumiskonsepti: turvallisempaa ja elävämpää naapurustossa!

3. heinäkuuta 2025 esitellään uusi liikkuvuuskonsepti Berliinin Leon-Jessel-Platzin ja Nikolsburger Platzin ympäristöille. Aloitteen tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja asukkaiden elämänlaatua näillä alueilla. Tapahtuma järjestetään klo 15 välisenä aikana. ja klo 19. ja sitä johtaa ryhmä Room for Participation, Hoffmann-Leichterin suunnittelutoimistosta ja maa- ja vesirakentamisen osaston johtaja. Korostetaan, että tapahtuma ei vaadi ilmoittautumista, mutta pääsyä Leon-Jessel-Platzille ei taata. Lisätietoja konseptin luomiseen osallistumisesta löytyy verkosta mein.berlin-alustalta. Liikkuvuuskonsepti sisältää myös toimenpiteitä, joilla edistetään pyöräilyä ja kävelyä sekä kehitetään ilmastoon sopeutumisstrategioita, kuten [berlin.de] raportoi (https://www.berlin.de/ba-charlottenburg-wilmersdorf/aktuelles/pressemitigungen/2025/pressemitigung.1574384.php).

Samalla kun Berliinissä kehitetään uusia kestävän liikkuvuuden konsepteja, pyöräilystä on tulossa yhä tärkeämpää myös muualla Euroopassa. Parhaillaan Itävallassa Saxenin kunnassa tehdyssä tutkimuksessa tutkitaan erilaisten lattiamerkintöjen tehokkuutta pyörä- ja jalankulkijoille. Tämä kysely on osa Katharina Binderin Wienin teknillisen yliopiston ohjaamaa diplomityötä, joka kestää joulukuun 2023 loppuun asti. Osallistujilla on mahdollisuus voittaa polkupyörän tarvikkeita. Selvitys koskee risteysalueita, joissa liikenneturvallisuus on erityisen tärkeää. Kyselyyn pääsee verkossa tämän [linkin] kautta (https://de.surveymonkey.com/r/FVV-BM-G), ja Katharina Binderiin voi ottaa yhteyttä hänen sähköpostiosoitteensa kautta, kuten saxen.at raportoi.

Valtakunnallinen panostus pyöräilyyn

Kansallisella tasolla Saksa on kehittänyt kattavan strategian pyöräilyn edistämiseksi maassa National Cycling Plan 3.0:lla (NRVP 3.0). Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing korosti tätä aloitetta 60. liikenneoikeuspäivänä, ja suunnitelmaa pidettiin yhtenä Euroopan kattavimmista konsepteista. NRVP 3.0 hyväksyttiin huhtikuussa 2021, ja sen tavoitteena on parantaa pyöräilyn puiteolosuhteita vuoteen 2030 mennessä. Pyöräteiden infrastruktuurin vastuu ja rahoitus on osoitettu osavaltioille ja kunnille, kun taas liittohallitus toimii koordinaattorina ja edistää pyöräteiden rakentamista liittovaltion valtateiden varrelle. Strategia sisältää neljä keskeistä pilaria: pyöräilyystävällisten politiikkojen edistäminen, turvallisen infrastruktuurin rakentaminen, pyöräilyinnostuksen luominen ja pyöräilytalouden vahvistaminen, kuten vditz.de kuvataan.

Tämän strategian toteuttaminen vuoteen 2030 mennessä edellyttää turvallista ja houkuttelevaa infrastruktuuria, taloudellista tukea ja laajaa tietämystä pyöräilystä. Tavoitteena on myös lisätä liikenneturvallisuutta ja vähentää siten kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Kriitikot kuitenkin kiinnittävät huomiota haasteisiin, joita kaupunkialueiden rajallinen pyöräilyinfrastruktuuri asettaa. Toimenpiteet, kuten 30 km/h nopeusrajoituksen käyttöönotto kaupungeissa ja moottoroidun liikenteen fyysinen rajoittaminen, ovat siksi välttämättömiä pyöräilyn edistämiseksi kaupungeissa ja maaseudulla.