مفهوم التنقل الجديد: أكثر أمانًا وحيوية في الحي!

مفهوم التنقل الجديد: أكثر أمانًا وحيوية في الحي!

في 3 يوليو 2025، سيتم تقديم مفهوم جديد للتنقل للأحياء المحيطة بـ Leon-Jessel-Platz و Nikolsburger Platz في برلين. وتهدف هذه المبادرة إلى زيادة السلامة المرورية ونوعية الحياة لسكان هذه المناطق. يقام الحدث بين الساعة 3 بعد الظهر. و 7 مساءً. ويقوده فريق من غرفة المشاركة ومكتب التخطيط هوفمان-ليختر ورئيس قسم الهندسة المدنية. تم التأكيد على أن الحدث لا يتطلب التسجيل، ولكن إمكانية الوصول إلى ليون جيسيل بلاتز ليست مضمونة. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المشاركة في إنشاء المفهوم عبر الإنترنت على منصة mein.berlin. يتضمن مفهوم التنقل أيضًا تدابير لتعزيز ركوب الدراجات والمشي وتطوير استراتيجيات التكيف مع المناخ، كما ورد في berlin.de.

بينما يجري العمل على مفاهيم جديدة للتنقل المستدام في برلين، أصبحت ركوب الدراجات ذات أهمية متزايدة في أجزاء أخرى من أوروبا. تقوم دراسة استقصائية حالية في بلدية ساكسن في النمسا بفحص فعالية العلامات الأرضية المختلفة لحركة مرور الدراجات والمشاة. يعد هذا الاستطلاع جزءًا من رسالة الماجستير لكاثارينا بيندر، والتي تشرف عليها جامعة فيينا للتكنولوجيا وتستمر حتى نهاية ديسمبر 2023. ويحظى المشاركون بفرصة الفوز بإكسسوارات الدراجات. يشير الاستطلاع إلى مناطق التقاطع حيث تكون السلامة المرورية ذات أهمية خاصة. يمكن الوصول إلى الاستطلاع عبر الإنترنت من خلال هذا الرابط، ويمكن التواصل مع كاتارينا بيندر عبر عنوان بريدها الإلكتروني، كما هو الحال على saxen.at ذكرت.

التركيز على الصعيد الوطني على ركوب الدراجات

على المستوى الوطني، طورت ألمانيا استراتيجية شاملة لتعزيز ركوب الدراجات في البلاد من خلال الخطة الوطنية لركوب الدراجات 3.0 (NRVP 3.0). وقد سلط وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينج الضوء على هذه المبادرة في يوم محكمة المرور الستين، حيث تعتبر الخطة واحدة من أكثر المفاهيم شمولاً في أوروبا. تمت الموافقة على NRVP 3.0 في أبريل 2021 ويهدف إلى تحسين الظروف الإطارية لركوب الدراجات بحلول عام 2030. يتم إسناد مسؤولية وتمويل البنية التحتية لمسار الدراجات إلى الولايات والبلديات، بينما تلعب الحكومة الفيدرالية دورًا تنسيقيًا وتشجع بناء مسارات للدراجات على طول الطرق السريعة الفيدرالية. تتضمن الإستراتيجية أربع ركائز أساسية: تعزيز السياسات الصديقة للدراجات، وبناء بنية تحتية آمنة، وخلق الحماس لركوب الدراجات وتعزيز اقتصاد ركوب الدراجات، كما هو موضح في vditz.de.

ويتطلب تنفيذ هذه الاستراتيجية بحلول عام 2030 بنية تحتية آمنة وجذابة ودعمًا ماليًا ومعرفة واسعة بركوب الدراجات. والهدف أيضًا هو زيادة السلامة على الطرق وبالتالي تقليل الحوادث المميتة. ومع ذلك، يشير النقاد إلى التحديات التي تفرضها المساحة المحدودة للبنية التحتية لركوب الدراجات في المناطق الحضرية. وبالتالي، فإن اتخاذ تدابير مثل تحديد حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كم / ساعة في المدن والقيود المادية لحركة المرور الآلية ضروري لتشجيع ركوب الدراجات في المدن والمناطق الريفية.