Köpenicker Old Town i forandring: Stort projekt til moderne infrastruktur!

Veröffentlicht:

Von:

I Köpenick starter omfattende byggearbejde til modernisering af den gamle bydel indtil 2027. Nyt transportnetværk og barriere -fri stop, der er planlagt.
I Köpenick starter omfattende byggearbejde til modernisering af den gamle bydel indtil 2027. Nyt transportnetværk og barriere -fri stop, der er planlagt. (Symbolbild/MB)

Köpenicker Altstadt, Berlin, Deutschland - I den gamle bydel Köpenick begyndte omfattende byggearbejde den 9. Juni 2025, som er et af de vigtigste infrastrukturprojekter i byen. Dette store projekt, der udføres af Berlin Water Companies (BWB) og Berlin Transport Companies (BVG), er i fokus for modernisering og fornyelse af forsyningsnetværket og sporvognssporene. Arbejdet er i fuld gang og inkluderer udveksling af vand og spildevandsrør, hvoraf nogle er op til 90 år gamle.

Byggeriprojektet strækker sig over en periode på 2027 og inkluderer renovering af ca. 1.200 meter linjer og kanaler samt fornyelse af sporvognssporene i en afstand på ca. 2.000 meter. Et særligt vigtigt aspekt af projektet er den barriere -fri udvidelse af stop, hvorved nye stop oprettes på Schüßlerplatz og Rathaus Köpenick, der opfylder de moderne krav til tilgængelighed.

Projektplan og logistik

Byggeriet startede i februar 2025, efter at forberedende arbejde blev udført på forhånd. I to hovedafsnit forventes dette arbejde at være afsluttet i januar 2026:

  • Første afsnit: februar til september 2025 (sporarbejde i Alt-Köpenick og tænd for Schlossplatz).
  • Andet afsnit: oktober 2025 til februar 2026 (sporarbejde i Lindenstrasse).
På samme tid finder arbejdet med vandoperationerne på Kirchstrasse, Schüßlerplatz og Rosenstrasse sted. Fra slutningen af ​​november 2024 er der planlagt en omvej af vejtrafik, som vil blive lidt justeret efter jul 2024. Beboerne og chaufførerne skal forvente, at trafiksituationen strammes, da Köpenick -togstationen også bliver genopbygget.

lang -term fordele for regionen

Selvom byggearbejdet fører til ulempe med kort varsel, forfølger de lange mål. Efter afslutningen af ​​sporarbejdet forventes det, at vedligeholdelsesindsatsen for sporvognssporene vil blive reduceret markant. I fremtiden planlægges der ikke noget større byggearbejde i de følgende 25 til 30 år, hvilket er en bæredygtig løsning for mobilitet i Köpenick. Senatsafdelingen for mobilitet, transport, klimabeskyttelse og miljøet understreger, at sådanne infrastrukturprojekter er afgørende for økonomisk udvikling og mobilitet i en metropol.

Generelt kan det ses, at projektet i den gamle bydel Köpenick ikke kun er en omfattende fornyelse af infrastrukturen, men også et vigtigt skridt hen imod en mere moderne og barrierefri transportinfrastruktur. Koordineringen mellem de forskellige deltagere, såsom BWB og BVG, såvel som senatadministrationen, spiller en central rolle i med succes at implementere projektet.

Flere detaljer om projektet findes i detaljerede rapporter på Berliner Zeit Den "https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/traufspanung/strassen-und-kfz-verkehr/projekt-in-planung/"> Senate Department for Mobility .

Details
OrtKöpenicker Altstadt, Berlin, Deutschland
Quellen