Kantstraße blir tryggere: Ny trafikkplanlegging for mer beskyttelse!

Kantstraße blir tryggere: Ny trafikkplanlegging for mer beskyttelse!

Berlin, Deutschland - Senatavdelingen for mobilitet, transport, klimabeskyttelse og miljøet har i dag informert distriktsrådmennene i Charlottenburg-Wilmersdorf om en planlagt trafikklovsordre for den østlige delen av Kantstrasse. Disse endringene er ment å tilpasse trafikkstyringen og sikre befolkningens sikkerhet. Veibanen er splittet for å ta hensyn til både den sovende trafikken og bussborgeren med godkjenning for syklister.

Det nye konseptet bestemmer at den midterste veibanen brukes til å lage lasteområder og parkeringsplasser før en spesiell buss sang Lanse følger. Tilstrekkelige trafikkork og dreneringsrom er ment før og bak de signaliserte nodene for å garantere trafikksikkerhet. Denne avgjørelsen ble utviklet fra en omfattende undersøkelse av alle relevante interesser.

Forbedring av rømningsrutene

Et sentralt aspekt av den planlagte ordningen er å sikre at Kantstrasse for brannvesenet, politiet og lokal offentlig transport. Distriktets konstruksjonstilsyn understreker at tilgjengeligheten til de øverste etasjene i boligbyggene for redningsmidlene til brannvesenet må tas i betraktning under disse renoveringstiltakene. Et forslag om å knytte medianstripen, som ville sikre bedre tilgjengelighet for brannvesenet, kunne imidlertid ikke implementeres på grunn av økonomiske og strukturelle krav.

Endringene tar sikte på å tilpasse trafikksituasjonen til de nye forholdene i henhold til byggearbeidene på A 100. Disse tiltakene er ment å øke sikkerheten til syklister, spesielt i tilfelle en brann, der den planlagte divisjonen ikke vil føre til vesentlige endringer sammenlignet med den nåværende foreløpige tilstanden.

Tekniske innovasjoner i nødetatene

I en annen sammenheng har Berlin Fire Brigade i økende grad investert i spesielle utrykningskjøretøyer. RTW-I, et kjøretøy for transport av personer med høyholdige sykdommer, viser innovasjonsbaserte tilnærminger innen beredskapsteknologi. Kofferstrukturen til RTW-I er delt inn i to forseglede rom, bestående av et forseglet pasientrom og et teknisk rom med HEPA 14-filtre av høy kvalitet som er essensielle for hygiene. Slike tiltak er avgjørende for å sikre både pasienten og det medisinske personalet i en nødsituasjon.

De tekniske detaljene inkluderer også et høyoppløselig kamera som muliggjør pasientens plass fra førerhuset, samt et trådbundet interaksjonssystem som informerer driv- og styringspersonalet om situasjonen i pasientrommet.

Trafikksikkerhet gjennom forskning

Av pilotdemonstrasjoner i Konya (Türkiye) og Sarajevo (Bosnia Herzegovina), skal effektiviteten til disse analysene valideres under reelle forhold. Den kommersielle markedsoppskytningen og den klare forretningsmodellen er på dagsorden, og integrasjonen av AI-baserte klyngemodeller søkes.

Denne utviklingen innen transportinfrastruktur, redningsteknologi og trafikkforskning gjør forsøket på å stadig forbedre sikkerheten i det urbane området og møte utfordringene med moderne mobilitet.

For mer informasjon om planleggingen for Kantstraße, vil du finne ut mer på nettstedet til Senatavdelingen for mobilitet, transport, klimabeskyttelse og miljø href = "https://www.tu.berlin/arte/forschung/projekte/safely"> her .