Kantstraße se stává bezpečnějším: nové plánování provozu pro větší ochranu!

Kantstraße se stává bezpečnějším: nové plánování provozu pro větší ochranu!
Berlin, Deutschland - Ministerstvo senátu pro mobilitu, dopravu, ochranu klimatu a životní prostředí dnes informovalo okresní radní z Charlottenburg-Wilmersdorf o plánovaném provozu pro východní část Kantstrasse. Účelem těchto změn je přizpůsobit řízení provozu a zajistit bezpečnost populace. Silnice je rozdělena, aby se zohlednila jak spící provoz, tak i autobusová přenos se souhlasem pro cyklisty.
Nový koncept stanoví, že povrch středního vozovky se používá k vytváření nakládacích oblastí a parkovacích míst, než následuje speciální autobus zpívaný lanse. Dostatečné dopravní zácpy a drenážní místnosti jsou určeny před a za signalizovanými uzly, aby byla zajištěna bezpečnost provozu. Toto rozhodnutí bylo vyvinuto z komplexního zkoumání všech příslušných zájmů.
Zlepšení únikových tras
Ústředním aspektem plánovaného uspořádání je zajistit pokračování kantstrasse pro hasičskou sboru, policii a místní veřejnou dopravu. Stavební dohled v okrese zdůrazňuje, že během těchto opatření na rekonstrukci musí být zohledněna dostupnost horních patrů obytných budov pro záchranné fondy hasičské sboru. Návrh na připojení mediánu pruhu, který by zajistil lepší dostupnost pro hasičskou sboru, však nemohl být proveden kvůli finančním a strukturálním požadavkům.
Technické inovace v pohotovostních službách
V jiném kontextu Berlínská hasičská sbočka stále více investovala do speciálních nouzových vozidel. RTW-I, prostředek pro přepravu lidí s vysokými nemocemi, ukazuje přístupy založené na inovacích v oblasti technologie pohotovostních služeb. Struktura kufru RTW-I je rozdělena do dvou uzavřených místností, sestávající z utěsněné místnosti pro pacienty a technické místnosti s vysoce kvalitními filtry HEPA 14, které jsou nezbytné pro hygienu. Tato opatření jsou zásadní, aby byla zajištěna bezpečnost pacienta i zdravotnického personálu v nouzové situaci.
Technické detaily také zahrnují fotoaparát s vysokým rozlišením, která umožňuje pacientovi prostor z kabiny, jakož i systém interakce s drátem, který informuje personál řízení a správy o situaci v místnosti pro pacienty.
bezpečnost provozu prostřednictvím výzkumu
Zároveň Technická univerzita v Berlíně pracuje na projektu bezpečně, jehož cílem je zlepšit bezpečnost provozu, zejména pro ohrožené silniční uživatele. Vyvíjejí se nástroje analýzy založené na dat, které jsou schopny identifikovat oblasti s vysokým rizikem a vyslovovat proaktivní bezpečnostní doporučení. Tato iniciativa vyžaduje použití velkých analýz dat a strojového učení k identifikaci míst a úrovní rizik ohrožených nehodou.Podle pilotních demonstrací v Konya (Türkiye) a Sarajevo (Bosna a Hercegovina) má být účinnost těchto analýz validována za reálných podmínek. Na pořadu jednání je komerční trh a jasný obchodní model a vyhledává se integrace modelů klastrů založených na AI.
Tento vývoj v dopravní infrastruktuře, záchranné technologii a výzkumu provozu se snaží neustále zlepšovat bezpečnost v městské oblasti a čelit výzvám moderní mobility.
Další informace o plánování pro Kantstraße se dozvíte více na webových stránkách Senátu ministerstva pro mobilitu, dopravu, ochranu a životní prostředí zde . Podrobné informace o pohotovostních vozidlech si můžete přečíst na webových stránkách Berlínské hasičské sborníku zde zde zde zde a a a arettungwagen/ "> zde a arettungwagen/"> arettungwagen/"> arettungwagen/"> arettungwagen/"> arettungwagen/"> arettungwagen/ "> arettungwagen/"> arettungwagen/"> arettungwagen/"> "https://www.tu.berlin/arte/forschung/projekte/safely"> zde .
Details | |
---|---|
Ort | Berlin, Deutschland |
Quellen |