Kai Wegner exige le gouvernement fédéral: le financement des billets allemand des bandoulins!
Kai Wegner exige le gouvernement fédéral: le financement des billets allemand des bandoulins!
Berlin, Deutschland - Au milieu de discussions persistantes sur l'avenir du billet allemande, le maire directeur de Berlin, Kai Wegner (CDU), a exprimé ses préoccupations concernant le financement. La subvention annuelle de Berlin est d'environ 145 millions d'euros, ce qui, selon Wegner, n'est guère portable compte tenu de l'allégement fiscal prévu. Par conséquent, il a appelé à une couverture complète des coûts du gouvernement fédéral pour assurer un financement stable. Les États fédéraux voisins tels que Brandenburg sont également confrontés à des défis similaires et, comme le prix du billet, sont actuellement à un niveau raisonnable à 58 euros par mois. Le ministre de l'infrastructure de Brandenburg, Detlef Tabbert, plaide à laisser le prix inférieur à 70 euros et donc à assurer un accès plus large aux transports publics locaux (transports publics).
Le financement du billet allemande a longtemps été considéré comme controversé, mais les gouvernements fédéral et des États ont récemment convenu de mesures pour assurer les fonds. Les fonds non délivrés de 2023 devraient être transférés à l'année à venir pour couvrir les coûts supplémentaires. Tagesschau rapporte que le chancelier Olaf Scholz et le Premier ministre de Berlin se sont réunis, pour les défis et les futures stratégies de financement discutées. En 2024, les solutions de financement doivent être développées pour assurer la couverture de la perte de revenus des sociétés de transport.
Défis de financement et pression sur le gouvernement fédéral
Pour le moment, les gouvernements fédéral et des États sont de 1,5 milliard d'euros pour financer le billet allemande afin de compenser la perte de revenus estimée dans le trafic. Néanmoins, il y a une perte de prévision de 2,3 milliards d'euros en 2023, ce qui pourrait augmenter à 4,1 milliards d'euros en 2024. Un écart de 400 millions d'euros pourrait entraîner la subvention d'un total de six milliards d'euros pour les années 2023 et 2024. Cependant, les fonds fédéraux ne sont déposés légalement que pour 2023, ce qui relève des questions sur la stabilité à long terme.
Le ministre des Transports, Patrick Schnieder (CDU), a clairement indiqué qu'il n'était pas prêt à supporter plus de la moitié des coûts et exhorte les pays à s'entendre sur une position commune. Cela est particulièrement urgent, car les ministres des Transports des États fédéraux ont été appelés à la coopération afin de ne pas mettre en danger la réussite du billet allemande. La pression insuffisante des centres de conseils des consommateurs et des associations environnementales est également souligné qui exigent plus de transparence et de solutions à long terme.
Financement des utilisateurs et perspectives à long terme
Plus de 14 millions de personnes utilisent désormais le billet allemande qui s'applique à l'ensemble du trafic local et régional allemand. Deutschlandfunk souligne qu'un objectif clair est poursuivi: augmenter l'attractivité des transports publics et apporter une protection contre le climat. Les économies annuelles de CO2 provenant de la résistance aux billets sont estimées jusqu'à 6,5 millions de tonnes.
Dans l'accord de coalition de la CDU, du CSU et du SPD, il est indiqué que le billet allemande devrait être poursuivi d'ici 2029. Cependant, à partir de 2029, une augmentation progressive des prix sera attendue, ce qui affecte les utilisateurs. Les critiques craignent que la classe moyenne en particulier ne soit accablée par cette offre. Les suggestions de prix de billets moins chères, par exemple 29 euros, sont discutées pour gagner de nouveaux groupes de clients et garantir l'acceptation du billet.
Les partenaires de la coalition sont confrontés au défi de trouver un équilibre entre le financement durable et la réalisation des objectifs climatiques. Dans la mesure où les décisions précédentes sont également évaluées positivement, l'incertitude quant au financement à long terme du billet allemande et aux effets sur les utilisateurs et l'environnement reste un sujet passionnant qui continuera d'être au centre de la discussion politique.
| Details | |
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| Ort | Berlin, Deutschland |
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