Kai Wegner vaatii liittohallitusta: Saksan lipunrahoitus heiluttaa!
Kai Wegner vaatii liittohallitusta: Saksan lipunrahoitus heiluttaa!
Berlin, Deutschland - Keskellä jatkuvia keskusteluja Saksan lipun tulevaisuudesta Berliinin hallitseva pormestari Kai Wegner (CDU) on ilmaissut huolensa rahoituksesta. Berliinin vuosittainen tuki on noin 145 miljoonaa euroa, mikä Wegnerin mukaan on tuskin kannettavaa suunnitellun verohelpotuksen vuoksi. Siksi hän kehotti kattamaan liittohallituksen täydellisen kustannukset vakaan rahoituksen varmistamiseksi. Naapurimaiden liittovaltion osavaltiot, kuten Brandenburg, kohtaavat myös samanlaisia haasteita, ja kuten lipun hinta on tällä hetkellä kohtuullisella tasolla 58 eurolla kuukaudessa. Brandenburgin infrastruktuuriministeri Detlef Tabbert kehottaa jättämään hinnan alle 70 euroa ja siten varmistaakseen laajemman pääsyn paikalliseen julkiseen liikenteeseen (julkinen liikenne).
Saksan lipun rahoitusta pidettiin pitkään kiistanalaisina, mutta liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset sopivat äskettäin toimenpiteistä varojen varmistamiseksi. Vuodesta 2023 ei annettu varoja, jotka olisi siirrettävä tulevaan vuoteen lisäkustannusten kattamiseksi. Tagesschau raportoi, että sekä liittokansleri Olaf Scholz että Berliinin pääministeri ovat yhdistyneet haasteisiin että tuleviin rahoitusstrategioihin. Vuonna 2024 on kehitettävä rahoitusratkaisuja kuljetusyritysten tulon menetyksen kattamisen varmistamiseksi.
Rahoitushaasteet ja painostus liittohallitukseen
Tällä hetkellä liittovaltion ja osavaltioiden hallitukset ovat 1,5 miljardia euroa Saksan lipun rahoittamiseksi liikenteen arvioidun tulon menetyksen korvaamiseksi. Siitä huolimatta vuonna 2023 on 2,3 miljardin euron ennustetappio, joka voi nousta 4,1 miljardiin euroon vuonna 2024. 400 miljoonan euron aukko voi johtaa vuosien 2023 ja 2024 yhteensä kuuden miljardin euron avustuksiin. Liittovaltion rahastot ovat kuitenkin vain laillisesti laillisesti perustuneet, mikä herättää kysymyksiä pitkästä.
Liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) on tehnyt selväksi, että hän ei ole valmis kantamaan yli puolet kustannuksista ja kehottaa maat sopimaan yhteisestä asemasta. Tämä on erityisen kiireellistä, koska liittovaltion valtioiden kuljetusministerit kutsuttiin yhteistyöhön ollakseen vaarantamatta Saksan lipun menestystarina. Kuluttajien neuvontakeskusten ja ympäristöyhdistysten riittämätön paine on myös huomauttanut, että vaativat enemmän avoimuutta ja pitkäaikaisia ratkaisuja.
Käyttäjän rahoitus ja pitkät näkökulmat
Yli 14 miljoonaa ihmistä käyttää nyt Saksan lippua, joka koskee koko Saksan paikallista ja alueellista liikennettä. Deutschlandfunk korostaa, että selkeä tavoite on saavutettu: lisää julkisen liikenteen houkuttelevuutta ja antaa panosta Climate Protectioniin. Lippujen kestävyyden vuotuisten CO2-säästöjen arvioidaan olevan jopa 6,5 miljoonaa tonnia.
CDU: n, CSU: n ja SPD: n koalitiosopimuksessa todetaan, että Saksan lippua on jatkettava vuoteen 2029 mennessä. Vuodesta 2029 odotetaan kuitenkin vuodesta 2029 käyttäjiin asteittaista hintojen nousua. Kriitikot pelkäävät, että erityisesti keskiluokka rasitetaan tästä tarjouksesta. Ehdotuksia halvemmista lippujen hinnoista, esimerkiksi 29 eurosta, keskustellaan uusien asiakasryhmien voittamiseksi ja lipun hyväksymisen varmistamiseksi.
Koalitiokumppanit kohtaavat haasteen löytää tasapaino kestävän rahoituksen ja ilmastotavoitteiden saavuttamisen välillä. Sikäli kuin aiempia päätöksiä arvioidaan myös positiivisesti, epävarmuus Saksan lipun pitkän aikavälin rahoituksesta ja vaikutuksista käyttäjiin ja ympäristöön ovat edelleen jännittävä aihe, joka on edelleen poliittisen keskustelun painopiste.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |