Ο Kai Wegner απαιτεί από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση: η Γερμανία χρηματοδότηση εισιτηρίων ταλαντεύεται!
Ο Kai Wegner απαιτεί από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση: η Γερμανία χρηματοδότηση εισιτηρίων ταλαντεύεται!
Berlin, Deutschland - Μέσα από τις συνεχείς συζητήσεις σχετικά με το μέλλον του εισιτηρίου της Γερμανίας, ο Δήμαρχος του Βερολίνου Kai Wegner (CDU) εξέφρασε τις ανησυχίες του για τη χρηματοδότηση. Η ετήσια επιδότηση του Βερολίνου είναι περίπου 145 εκατομμύρια ευρώ, η οποία, σύμφωνα με τον Wegner, είναι σχεδόν φορητή, ενόψει της προγραμματισμένης φορολογικής ελάφρυνσης. Ως εκ τούτου, ζήτησε πλήρη κάλυψη του κόστους από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση για να εξασφαλίσει σταθερή χρηματοδότηση. Τα γειτονικά ομοσπονδιακά κράτη, όπως το Βρανδεμβούργο, αντιμετωπίζουν επίσης παρόμοιες προκλήσεις και, όπως και η τιμή του εισιτηρίου, βρίσκεται επί του παρόντος σε λογικό επίπεδο στα 58 ευρώ το μήνα. Ο υπουργός Υποδομής του Βρανδεμπουργκ Detlef Tabbert επικαλείται να αφήσει την τιμή κάτω από 70 ευρώ και έτσι να εξασφαλίσει ευρύτερη πρόσβαση στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες).
Η χρηματοδότηση του εισιτηρίου της Γερμανίας θεωρήθηκε από καιρό αμφιλεγόμενη, αλλά οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις συμφώνησαν πρόσφατα μέτρα για να εξασφαλίσουν τα κεφάλαια. Τα κεφάλαια που δεν έχουν εκδοθεί από το 2023 θα πρέπει να μεταφέρονται στο επόμενο έτος για να καλύψουν τα πρόσθετα έξοδα. Οι Tagesschau αναφέρουν ότι τόσο ο καγκελάριος Olaf Scholz όσο και ο πρωθυπουργός στο Βερολίνο έχουν έρθει μαζί για τις προκλήσεις και τις μελλοντικές στρατηγικές χρηματοδότησης. Το 2024 πρόκειται να αναπτυχθούν λύσεις χρηματοδότησης για να εξασφαλιστεί η κάλυψη της απώλειας εισοδήματος από εταιρείες μεταφορών.
Προκλήσεις χρηματοδότησης και πίεση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση
Αυτή τη στιγμή, οι ομοσπονδιακές και κρατικές κυβερνήσεις είναι 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ για να χρηματοδοτήσουν το εισιτήριο της Γερμανίας για να αντισταθμίσουν την εκτιμώμενη απώλεια εισοδήματος στην κυκλοφορία. Παρόλα αυτά, υπάρχει μια προβλεπόμενη ζημία 2,3 δισ. Ευρώ το 2023, η οποία θα μπορούσε να αυξηθεί σε 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024.
Ο Υπουργός Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU) κατέστησε σαφές ότι δεν είναι έτοιμος να φέρει πάνω από το ήμισυ του κόστους και να παροτρύνει τις χώρες να συμφωνήσουν σε μια κοινή θέση. Αυτό είναι ιδιαίτερα επείγον, δεδομένου ότι οι υπουργοί μεταφορών των ομοσπονδιακών κρατών κλήθηκαν για συνεργασία, προκειμένου να μην θέσουν σε κίνδυνο την ιστορία επιτυχίας του εισιτηρίου της Γερμανίας. Η ανεπαρκής πίεση των κέντρων συμβουλών των καταναλωτών και των περιβαλλοντικών ενώσεων επισημαίνει επίσης ότι απαιτούν μεγαλύτερη διαφάνεια και μακροπρόθεσμες λύσεις.
Χρηματοδότηση χρήστη και μακροπρόθεσμες προοπτικές
Πάνω από 14 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν τώρα το εισιτήριο της Γερμανίας που ισχύει για ολόκληρη τη γερμανική τοπική και περιφερειακή κυκλοφορία. deutschlandfunk δίνει έμφαση στο ότι ένας σαφής στόχος επιδιώκεται: η αύξηση της ελκυστικότητας των δημόσιων μεταφορών και της συμβολής της κλιματικής προστασίας. Η ετήσια εξοικονόμηση CO2 από την ανθεκτικότητα των εισιτηρίων αποτιμάται με έως και 6,5 εκατομμύρια τόνους.
Στη συμφωνία συνασπισμού των CDU, CSU και SPD, αναφέρεται ότι το εισιτήριο της Γερμανίας θα πρέπει να συνεχιστεί μέχρι το 2029. Ωστόσο, από το 2029, θα αναμένεται σταδιακή αύξηση των τιμών, γεγονός που επηρεάζει τους χρήστες. Οι επικριτές φοβούνται ότι η μεσαία τάξη ειδικότερα θα επιβαρυνθεί από αυτή την προσφορά. Προτάσεις για φθηνότερες τιμές εισιτηρίων, για παράδειγμα 29 ευρώ, συζητούνται για να κερδίσουν νέες ομάδες πελατών και να εξασφαλίσουν την αποδοχή του εισιτηρίου.
Οι εταίροι του συνασπισμού αντιμετωπίζουν την πρόκληση να βρουν ισορροπία μεταξύ της βιώσιμης χρηματοδότησης και της επίτευξης στόχων του κλίματος. Εφόσον οι προηγούμενες αποφάσεις αξιολογούνται επίσης θετικά, η αβεβαιότητα σχετικά με τη μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση του εισιτηρίου της Γερμανίας και τις επιπτώσεις στους χρήστες και το περιβάλλον παραμένει ένα συναρπαστικό θέμα που θα συνεχίσει να αποτελεί το επίκεντρο της πολιτικής συζήτησης.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |