يطالب كاي ويجنر بالحكومة الفيدرالية: تمويل تمويل التذاكر في ألمانيا!
يطالب كاي ويجنر بالحكومة الفيدرالية: تمويل تمويل التذاكر في ألمانيا!
Berlin, Deutschland - في خضم المناقشات المستمرة حول مستقبل تذكرة ألمانيا ، أعرب عمدة برلين الحاكمة كاي ويجنر (CDU) عن مخاوفه بشأن التمويل. تبلغ الدعم السنوي لبرلين حوالي 145 مليون يورو ، والتي ، وفقًا لـ Wegner ، لا تكاد تكون محمولة في ضوء الإعفاء الضريبي المخطط. لذلك ، دعا إلى تغطية كاملة للتكاليف من قبل الحكومة الفيدرالية لضمان تمويل مستقر. تواجه الولايات الفيدرالية المجاورة مثل Brandenburg أيضًا تحديات مماثلة ، ومثل سعر التذكرة ، تقع حاليًا على مستوى معقول عند 58 يورو شهريًا. يتوسل وزير البنية التحتية لـ Brandenburg Detlef Tabbert إلى ترك السعر أقل من 70 يورو ، وبالتالي لضمان الوصول الأوسع إلى وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام).
كان تمويل تذكرة ألمانيا منذ فترة طويلة مثيرة للجدل ، لكن الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات اتفقت مؤخرًا لضمان الأموال. يجب تحويل الأموال التي لم تصدر من عام 2023 إلى العام المقبل لتغطية التكاليف الإضافية. تمكنت Tageschau من أن كل من المستشار أولاف شولز ورئيس الوزراء في برلين قد اجتمعوا ، من أجل التحديات واستراتيجيات التمويل المستقبلية. في عام 2024 ، يجب تطوير حلول التمويل لضمان تغطية فقدان الدخل من شركات النقل.
تحديات التمويل والضغط على الحكومة الفيدرالية
في الوقت الحالي ، تبلغ الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات 1.5 مليار يورو لتمويل تذكرة ألمانيا من أجل تعويض الخسارة المقدرة للدخل في حركة المرور. ومع ذلك ، هناك خسارة متوقعة قدرها 2.3 مليار يورو في عام 2023 ، والتي قد ترتفع إلى 4.1 مليار يورو في عام 2024. يمكن أن تؤدي الفجوة البالغة 400 مليون يورو إلى منح ما مجموعه ستة مليارات يورو للعام 2023 و 2024. ومع ذلك ، فإن الأموال الفيدرالية يتم وضعها قانونًا فقط لعام 2023 ، والتي تثير أسئلة حول فترة طويلة.
أوضح وزير النقل باتريك شنيدر (CDU) أنه غير مستعد لتحمل أكثر من نصف التكاليف ويحث البلدان على الاتفاق على موقف مشترك. هذا أمر عاجل بشكل خاص ، حيث تم استدعاء وزراء النقل في الولايات الفيدرالية للتعاون من أجل عدم تعرض قصة نجاح تذكرة ألمانيا للخطر. كما يشير الضغط غير الكافي لمراكز مشورة المستهلك والجمعيات البيئية إلى أن يتطلب المزيد من الشفافية والحلول الطويلة المدى.
تمويل المستخدم ووجهات النظر طويلة المدى
يستخدم أكثر من 14 مليون شخص تذكرة ألمانيا التي تنطبق على حركة المرور المحلية والإقليمية الألمانية بأكملها. تؤكد Deutschlandfunk على أن الهدف الواضح يتبع: زيادة جاذبية النقل العام وجعلها حماية مناخية. يبلغ قيمة توفير ثاني أكسيد الكربون السنوي من مقاومة التذاكر ما يصل إلى 6.5 مليون طن.
في اتفاقية التحالف الخاصة بـ CDU و CSU و SPD ، قيل إن تذكرة ألمانيا يجب أن تستمر بحلول عام 2029. ومع ذلك ، من عام 2029 ، من المتوقع أن تؤثر الزيادة التدريجية في الأسعار ، والتي تؤثر على المستخدمين. يخشى النقاد من أن الطبقة الوسطى على وجه الخصوص ستكون مثقلة من هذا العرض. وتناقش اقتراحات لأسعار التذاكر الأرخص ، على سبيل المثال 29 يورو ، للفوز بمجموعات العملاء الجديدة ولتأمين قبول التذكرة.
يواجه شركاء التحالف التحدي المتمثل في إيجاد توازن بين التمويل المستدام وتحقيق أهداف المناخ. بقدر ما يتم تقييم القرارات السابقة بشكل إيجابي ، فإن عدم اليقين بشأن التمويل الطويل المدى لتذكرة ألمانيا والآثار على المستخدمين والبيئة لا تزال موضوعًا مثيرًا سيظل محور النقاش السياسي.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |