Dyrektor generalny IHK Berlin z zadowoleniem przyjmuje konwersję banku Halle na promenadę

Dyrektor generalny IHK Berlin z zadowoleniem przyjmuje konwersję banku Halle na promenadę

<

div id = „Elementy historii”>

Przedstawiciele gospodarki berlińskiej witają koniec planowanej konwersji banku Halle na zieloną promenadę. „Jako dążenie do konwersji przestrzeni ulicznej, plany powinny opierać się na rzeczywistości metropolii” - powiedział Jan Eder, dyrektor generalny Izby Handlowej i Przemysłu (IHK).

„Bez B96 ponad 4000 ciężarówek musiałoby codziennie przełączać się do sąsiedztwa, aby zapewnić dostawę i usuwanie miasta. Nie jest to ani pod względem bezpieczeństwa ruchu, ani ochrony hałasu i dlatego prawie nie otrzymałby praw do planowania”, powiedział Eder. Halle Bank jest częścią Federal Road B96, która biegnie przez Berlin w kierunku północ-południe.

Zanim stało się wiadomo, że Senat zatrzymuje konwersję Bank Halle w czystą promenadę dla pieszych i rowerzystów. W liście od Sekretarza Stanu Claudii Elif Stutz (CDU) do dzielnicy Friedrichshain-Kreuzberg powiedziano, że perspektywy sukcesu projektu były „niskie” z powodu nawet nieznanych pytań ruchu drogowego.

Rząd federalny promował projekt w milionach

Przeprojektowany przeprojektowany przez okręg przewidziany w celu odtworzenia drogi na północ od kanału Landwehr między Kulturforum i Urbanhafen na sekcji 1,7-kilometrowej i stworzeniu promenady zielonej banku, z rowerzystami i pieszymi. Ruch samochodowy powinien prowadzić tylko nad bankiem tempelhofer na południe od kanału.

Rząd federalny przyznał projekt z 2,95 miliona euro w finansowaniu z programu inwestycyjnego „National Projects of Urban Earstare” w zeszłym roku. Krytyka zatrzymania Senatu pochodziła od fractrichshain-Kreuzberga, burmistrza, Clary Herrmann (Greens) i partnera koalicji SPD w Izbie Reprezentantów i lewicowej frakcji.

Jürgen Wittke, dyrektor generalny Berlińskiej Izby rzemieślniczej, powiedział: „Wielu rzemieślników nie ma prawie żadnego wyboru transportu i może tylko przejść na transport publiczny lub rower obciążenia. Promenada bankowa na banku Halleschen byłaby zatem diametralnie zakwaterowana”.

Główna tętnica drogowa jest już dziś mocno obciążona. „Zawał” zagraża, ruch powinien zostać zawężony w mniejszej liczbie śladów, a ruch jest popychany do pobliskich obszarów mieszkalnych. „Cel miasta, który warto żyć z wydajnym biznesem, jest wydrążony dwukrotnie w tym przykładzie” - skrytykował Wittke.

dyrygent klimatyczny wzywa Senat, aby nie zatrzymać

Sekretarz stanu Stutz odniósł się również do obszarów mieszkalnych i wpływu na ruch: należy upewnić się, że „potężne główne drogi są nadal dostępne pod względem dostaw i dostępności w mieście”, napisała do dzielnicy. Ruchuki nie należy popychać do żywego ciała za pomocą takich środków.

Rada klimatyczna Friedrichshain-Kreuzberg była przerażona decyzją Senatu. „Decyzja administracji Senatu i jej senatora wyjaśnia, że ​​nie ma zainteresowania przeciwdziałaniem zmianom klimatu w rozsądnych środkach”, mówi rezolucja Rady Doradczej, której urząd okręgowy powinien doradzić w sprawie wdrażania celów klimatycznych.

„Skutki Berlina spełnią skutki Berlina, zwłaszcza bardzo młodego, starszego, już zdrowotnego i społeczno -ök