De algemeen directeur van de IHK Berlin verwelkomt de conversie van de Halle Bank in de promenade

De algemeen directeur van de IHK Berlin verwelkomt de conversie van de Halle Bank in de promenade

<

div id = "verhaalelementen">

Vertegenwoordigers van de Berlijnse economie verwelkomen het einde van de geplande conversie van de Halle Bank naar de Green Promenade. "Als streven naar de conversie van de straatruimte, moeten de plannen hiervoor gebaseerd zijn op de realiteit van een metropool," zei Jan Eder, algemeen directeur van de Kamer van Koophandel en Industrie (IHK).

"Zonder de B96 zouden meer dan 4000 vrachtwagens elke dag naar de buurt moeten overstappen om de aanbod en verwijdering voor de stad te waarborgen. Dit is noch in termen van verkeersveiligheid of geluidsbescherming en zou daarom nauwelijks planningsrechten ontvangen," zei Eder. De Halle Bank maakt deel uit van de Federal Road B96, die door Berlijn loopt in de noord-zuidrichting.

Voordat het bekend was geworden dat de senaat de bekering van de Halle Bank stopt in een pure promenade voor voetgangers en fietsers. In een brief van staatssecretaris Claudia Elif Stutz (CDU) aan het district Friedrichshain-Kreuzberg, werd gezegd dat de vooruitzichten op succes van het project "laag" waren vanwege zelfs onbekende verkeersvragen.

De federale overheid promootte het project in de miljoenen

Het opnieuw ontworpen herontwerp door het district dat de weg ten noorden van het Landwehr-kanaal tussen het kulturforum en Urbanhafen opnieuw creëren op een sectie van 1,7 kilometer en om een ​​groene bankpromenade te creëren, met fietsers en voetgangers. Autoverkeer mag alleen maar leiden over de Tempelhofer -bank ten zuiden van het kanaal.

De federale overheid had het project vorig jaar met 2,95 miljoen euro aan financiering van het investeringsprogramma "National Projects of Urban Engurements" verleend. Kritiek op de stop van de Senaat kwam van Friedrichshain-Kreuzberg's districtsburgemeester Clara Herrmann (Greens) en de coalitiepartner SPD in het Huis van Afgevaardigden en de linkse factie.

Jürgen Wittke, algemeen directeur van de Berlijnse Kamer van Crafts, zei: "Veel ambachtslieden hebben nauwelijks een vervoerskeuze en kunnen alleen overstappen op het openbaar vervoer of de laadfiets. Een bankpromenade op de Halleschen Bank zou daarom diametrisch worden ondergebracht."

De belangrijkste verkeersslagader is vandaag al zwaar belast. Een "infarct" dreigt, het verkeer moet in minder sporen worden verkleind en het verkeer wordt in de nabijgelegen woonwijken geduwd. "Het doel van een stad die het waard is om met een efficiënte zaken te leven, wordt twee keer uitgehold in dit voorbeeld," bekritiseerde Wittke.

klimaatgeleider roept de senaat op om de senaat niet te stoppen

Secretaris van de staat Stutz verwees ook naar de woonwijken en de effecten op het verkeer: er moet voor worden gezorgd dat "krachtige hoofdwegen nog steeds beschikbaar zijn voor levering en toegankelijkheid in de stad", schreef ze aan het district. Verkeer mag niet door dergelijke maatregelen in het levende lichaam worden geduwd.

De klimaatraad Friedrichshain-Kreuzberg was geschokt door het besluit van de Senaat. "De beslissing van de Senaatsadministratie en haar senator maakt duidelijk dat er geen interesse is om klimaatverandering tegen te gaan met verstandige maatregelen", zegt een resolutie van de adviesraad, die het districtskantoor zou moeten adviseren over de uitvoering van klimaatdoelen.

“De effecten van Berlijn zullen voldoen aan de effecten van Berlijn, vooral zeer jonge, oudere, al gezondheidsgebrek en sociaal -or