Suche
Mein Konto
Energipartnerskap och minskning av byråkrati: Hur bilindustrin kämpar mot de -industrialisering - ett överklagande från Hildegard Müller
Bilindustrin varnar för den gradvisa deinindustrialiseringen i Tyskland. Hildegard Müller, VDA: s ordförande, betonar behovet av billig energi, säkra råvaror och minskning av byråkratin. Politik måste agera för att stärka platsen och för att upprätthålla jobb på lång sikt. Energipartnerskap med Afrika, Mellanöstern och Latinamerika samt handelsavtal krävs. EU får inte längre blockera sig själv.
Energipartnerskap och minskning av byråkrati: Hur bilindustrin kämpar mot de -industrialisering - ett överklagande från Hildegard Müller
VDA: s president tar hand om bilindustrins framtid i Tyskland
I en intervju med "Neue Osnabrücker Zeitung" uttryckte presidenten för Association of the Automotive Industry (VDA), Hildegard Müller, sin oro över produktionens framtid i Tyskland. Hon varnade för ett allvarligt platsproblem som ger bilindustrin med stora utmaningar.
Enligt Müller kan vissa verk endast hållas i Tyskland eftersom pengar tjänas på utländska platser. Investeringar i Tyskland kunde bara öka cirka en procent av medelstora företag i industrin. Detta är en tydlig signal om att något måste göras för att göra Tyskland mer attraktivt.
VDA -presidenten betonade att det var viktigt att minska energikostnaderna, att säkra råvaror och minska byråkratin för att övervinna de nuvarande utmaningarna. Men hon ångrade ånger att EU byggde nya byråkratiska hinder och engagerade sig i speciella vägar, till exempel lagen om leveranskedjan. Enligt sin åsikt måste den federala regeringen utöva mer press på Bryssel för att slutföra energipartnerskap med andra länder och för att främja handelsavtal.
Müller krävde särskilt energipartnerskap med Afrika, Mellanöstern och Latinamerika samt avslutandet av viktiga kontrakt med länder som Indien, Mexiko och Mercosur Association. Hon varnade för att EU kan blockera viktiga kontrakt på grund av små saker eller självintresse.
Med tanke på den hårda internationella konkurrensen ställde Müller också frågan om det var lämpligt i denna situation att prata om minskning av arbetstiden eller höjningar i en stark löneförhöjning. Hon betonade att bilindustrin i Tyskland kunde fortsätta att bygga bra bilar, men ramförhållandena är av stor betydelse.För att upprätthålla arbetena i Tyskland på lång sikt bad VDA -presidenten politiken att fatta rätt beslut och att stödja industrin på lämpligt sätt.
Uttalandena från Hildegard Müller understryker det akuta behovet att måttliga kostnader, effektiv byråkrati och goda handelsrelationer är en prioritering för den tyska fordonsindustrin. Endast genom dessa åtgärder kan branschen förbli konkurrenskraftig och arbetsplatser bevaras på lång sikt.