Suche
Mein Konto
Energetska partnerstva in zmanjšanje birokracije: kako se avtomobilska industrija bori proti de -industrializaciji - pritožba Hildegard Müller
Avtomobilska industrija opozarja na postopno industrializacijo Dein v Nemčiji. Hildegard Müller, predsednik VDA, poudarja potrebo po poceni energiji, varnih surovinah in zmanjšanju birokracije. Politika mora ukrepati, da bi okrepila lokacijo in dolgoročno vzdrževala delovna mesta. Potrebna so energetska partnerstva z Afriko, Bližnjim vzhodom in Latinsko Ameriko ter trgovinski sporazumi. EU se ne sme več blokirati.
Energetska partnerstva in zmanjšanje birokracije: kako se avtomobilska industrija bori proti de -industrializaciji - pritožba Hildegard Müller
VDA predsednik skrbi za prihodnost avtomobilske industrije v Nemčiji
V intervjuju za "Neue Osnabrücker Zeitung", predsednik Združenja avtomobilske industrije (VDA), Hildegard Müller, je izrazila zaskrbljenost glede prihodnosti proizvodnje v Nemčiji. Opozorila je na resno lokacijsko težavo, ki avtomobilsko industrijo predstavlja z velikimi izzivi.
Po Müllerjevem mnenju je mogoče nekatera dela hraniti le v Nemčiji, ker se denar zasluži na tujih lokacijah. Naložbe v Nemčiji bi se lahko povečale le za približno en odstotek srednje velikih podjetij v industriji. To je jasen signal, da je treba nekaj storiti, da bo Nemčija bolj privlačna.
Predsednik VDA je poudaril, da je pomembno zmanjšati stroške energije, zagotoviti surovine in zmanjšati birokracijo, da bi premagali trenutne izzive. Vendar je obžalovala, da je EU gradila nove birokratske ovire in se zavezala k posebnim potm, kot je zakon o dobavni verigi. Po njegovem mnenju mora zvezna vlada na Bruslju izvajati večji pritisk, da dokonča energetska partnerstva z drugimi državami in za pospeševanje trgovinskih sporazumov.
Müller je še posebej zahteval energetska partnerstva z Afriko, Bližnjim vzhodom in Latinsko Ameriko ter zaključek pomembnih pogodb z državami, kot so Indija, Mehika in Združenje Mercosur. Opozorila je, da lahko EU blokira pomembne pogodbe zaradi majhnih stvari ali samointeresiranja.
Glede na trdo mednarodno tekmovanje je Müller postavil tudi vprašanje, ali je v tej situaciji primerno govoriti o zmanjšanju delovnega časa ali povečanju močnega povečanja plač. Poudarila je, da bi avtomobilska industrija v Nemčiji lahko še naprej gradila dobre avtomobile, vendar so okvirni pogoji zelo pomembni.Da bi dolgoročno ohranil delovna mesta v Nemčiji, je predsednik VDA zaprosil za politiko, naj sprejme prave odločitve in ustrezno podpira industrijo.
Izjave HildeGarda Müllerja poudarjajo nujno potrebo, da so zmerni stroški, učinkovita birokracija in dobri trgovinski odnosi prednostna naloga nemške avtomobilske industrije. Le s temi ukrepi lahko industrija ostane konkurenčna in delovna mesta se dolgoročno ohranijo.