Suche
Mein Konto
Partnerstwa energetyczne i redukcja biurokracji: jak przemysł motoryzacyjny walczy z de -industrializacyjną - apel Hildegarda Müllera
Przemysł motoryzacyjny ostrzega o stopniowej industrializacji Dein w Niemczech. Hildegard Müller, prezes VDA, podkreśla potrzebę taniej energii, bezpiecznych surowców i zmniejszenia biurokracji. Polityka musi działać w celu wzmocnienia lokalizacji i utrzymania miejsc pracy w perspektywie długoterminowej. Wymagane są partnerstwa energetyczne z Afryką, Bliskim Wschodem i Ameryką Łacińską, a także umowy handlowe. UE nie może już się blokować.
Partnerstwa energetyczne i redukcja biurokracji: jak przemysł motoryzacyjny walczy z de -industrializacyjną - apel Hildegarda Müllera
Prezydent VDA zajmuje się przyszłością przemysłu motoryzacyjnego w Niemczech
W wywiadzie dla „Neue Osnabrücker Zeitung”, prezes Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA), Hildegard Müller, wyraziła obawy dotyczące przyszłości produkcji w Niemczech. Ostrzegł przed poważnym problemem lokalizacji, który przedstawia przemysł motoryzacyjny wielkie wyzwania.
Według Müllera niektóre prace mogą być przechowywane tylko w Niemczech, ponieważ pieniądze są zarabiane w zagranicznych lokalizacjach. Inwestycje w Niemczech mogłyby zwiększyć tylko około jeden procent średnich firm w branży. Jest to wyraźny sygnał, że coś trzeba zrobić, aby Niemcy uczynić Niemcy bardziej atrakcyjnymi.
Prezydent VDA podkreślił, że ważne było obniżenie kosztów energii, zabezpieczenie surowców i ograniczenie biurokracji w celu przezwyciężenia obecnych wyzwań. Żałowała jednak, że UE buduje nowe biurokratyczne przeszkody i zaangażowała się w specjalne ścieżki, takie jak prawo łańcucha dostaw. Jego zdaniem rząd federalny musi wywierać większą presję na Brukselę, aby ukończyć partnerstwa energetyczne z innymi krajami i rozwinąć umowy handlowe.
Müller szczególnie zażądał partnerstw energetycznych z Afryką, Bliskim Wschodem i Ameryką Łacińską, a także zakończenia ważnych umów z krajami takimi jak Indie, Meksyk i Stowarzyszenie Mercosur. Ostrzegła, że UE może blokować ważne umowy z powodu małych rzeczy lub samozadowoleń.
W związku z trudnym międzynarodowym konkursem Müller zadał również pytanie, czy w tej sytuacji właściwe było opowiedzieć o zmniejszeniu godzin pracy lub wzrostu silnego wzrostu płac. Podkreśliła, że przemysł motoryzacyjny w Niemczech może nadal budować dobre samochody, ale warunki ramowe mają ogromne znaczenie.W celu utrzymania miejsc pracy w Niemczech w perspektywie długoterminowej, prezydent VDA poprosił politykę o podejmowanie właściwych decyzji i odpowiednie wsparcie przemysłu.
Oświadczenia Hildegarda Müllera podkreślają pilną potrzebę umiarkowanych kosztów, wydajnej biurokracji i dobrych relacji handlowych są priorytetem dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Tylko dzięki tym środkom przemysł może pozostać konkurencyjny, a miejsca pracy są zachowane w perspektywie długoterminowej.