De Odyssey met de 200 bus: stiptheid in het lokale transport van Berlijn laat iets te wensen over

Von NAG Redaktion

Berlin ist eine pulsierende Stadt mit einem gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehrssystem. Die Busse und Bahnen sind das Rückgrat des Verkehrsnetzes und ermöglichen es den Menschen, schnell und umweltfreundlich von A nach B zu gelangen. Doch leider gibt es auch hier Probleme, wie der B.Z.-Reporter Johannes Malinowski in seiner aktuellen Kolumne berichtet. Der 200er-Bus fährt im Zehn-Minuten-Takt quer durch die Stadt und ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, was für eine umweltfreundliche Fortbewegung sorgt. Jedoch ist die Pünktlichkeit der Linie eine Katastrophe. In seiner Kolumne beschreibt Malinowski, wie er nach einem Konzert in der Zitadelle Spandau mit den Öffis nach Hause fahren …
Berlijn is een pulserende stad met een goed ontwikkeld openbaar vervoersysteem. De bussen en treinen zijn de ruggengraat van het transportnetwerk en stellen mensen in staat om snel en milieuvriendelijk van A naar B te komen. Helaas zijn er hier ook problemen, zoals de B.Z. Verslaggever Johannes Malinowski meldt in zijn huidige kolom. De 200 bus loopt om de tien minuten door de stad en is uitgerust met een elektrische drive, die zorgt voor een milieuvriendelijk transport. De stiptheid van de lijn is echter een ramp. In zijn column beschrijft Malinowski hoe hij naar huis reed met publicaties na een concert in de Spandau Citadel ... (Symbolbild/MB)

Berlijn is een levendige stad met een goed ontwikkeld openbaar vervoersysteem. De bussen en treinen zijn de ruggengraat van het transportnetwerk en stellen mensen in staat om snel en milieuvriendelijk van A naar B te komen. Helaas zijn er hier ook problemen, zoals de B.Z. Verslaggever Johannes Malinowski meldt in zijn huidige kolom.

De 200 bus loopt om de tien Minuten door de stad en is uitgerust met een elektrische drive, die zorgt voor een milieuvriendelijk transport. De stiptheid van de lijn is echter een ramp. In zijn column beschrijft Malinowski hoe hij na een concert in de Spandau Citadel naar huis wilde gaan met publicaties. Vanwege het vervangende verkeer op de ringspoorweg moest hij de metro en S-Bahn en de bus nemen.

Maar er waren problemen bij de bushalte Alexanderplatz/Memhardstraße. De stop werd maanden geleden gelegd en ligt nu naast een bouwgebied. Je wacht hier niet graag, vooral als je bedenkt dat er geen reisgazette is bij de vervangende stops.

Malinowski vervolgt hoe hij en sommige andere passagiers op de bus wachten. Eerst wordt de vertrektijd in drie minuten gegeven, maar 15 minuten en twee andere bussen vinden plaats voordat de juiste bus eindelijk komt. Een vrouw zwaait zelfs met een taxi, maar Malinowski beslist ertegen omdat hij al voor het buskaartje heeft betaald.

Toen Malinowski later de BVG -app incheckte, realiseert hij zich dat er nog twee bussen hadden moeten blijven. Hij is geïrriteerd door de "brutale weigering van de realiteit" op zijn mobiele telefoon. Later komt een bus zelfs twee minuten te vroeg, wat een grap is met het oog op de lange wachttijd. Tot overmaat van ramp zijn de batterijen van zijn hoofdtelefoon ook leeg.

Gefrustreerd, koos Malinowski uiteindelijk voor een Uber die hem acht minuten later naar huis brengt dan gepland. Hoewel het openbaar vervoer in Berlijn over het algemeen goed werkt, zijn er hier en daar stiptheidsproblemen die het leven moeilijk kunnen maken voor passagiers. Het is te hopen dat deze problemen in de toekomst zullen worden opgelost, zodat ritten in het openbaar vervoer in Berlijn een aangename ervaring zullen zijn voor iedereen.