Odisėja su 200 autobusų: punktualumas Berlyno vietiniame transporte palieka ką norėti

Von NAG Redaktion

Berlin ist eine pulsierende Stadt mit einem gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehrssystem. Die Busse und Bahnen sind das Rückgrat des Verkehrsnetzes und ermöglichen es den Menschen, schnell und umweltfreundlich von A nach B zu gelangen. Doch leider gibt es auch hier Probleme, wie der B.Z.-Reporter Johannes Malinowski in seiner aktuellen Kolumne berichtet. Der 200er-Bus fährt im Zehn-Minuten-Takt quer durch die Stadt und ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, was für eine umweltfreundliche Fortbewegung sorgt. Jedoch ist die Pünktlichkeit der Linie eine Katastrophe. In seiner Kolumne beschreibt Malinowski, wie er nach einem Konzert in der Zitadelle Spandau mit den Öffis nach Hause fahren …
Berlynas yra pulsuojantis miestas, turintis šulinio išsivysčiusią viešojo transporto sistemą. Autobusai ir traukiniai yra transporto tinklo stuburas ir leidžia žmonėms greitai ir ekologiškiems ir ekologiškiems. Deja, čia taip pat yra problemų, nes B.Z. Žurnalistas Johannesas Malinowskis praneša savo dabartiniame stulpelyje. 200 autobusų važiuoja per miestą kas dešimt minučių ir yra įrengtas elektrine pavara, kuri užtikrina ekologišką transportą. Tačiau linijos punktualumas yra katastrofa. Savo skiltyje Malinowskis aprašo, kaip jis važiavo namo su leidiniais po koncerto „Spandau Citadel“ ... (Symbolbild/MB)

Berlynas yra gyvybingas miestas, turintis šulinio išplėtotą viešojo transporto sistemą. Autobusai ir traukiniai yra transporto tinklo stuburas ir leidžia žmonėms greitai ir ekologiškiems ir ekologiškiems. Deja, čia taip pat yra problemų, nes B.Z. Žurnalistas Johannesas Malinowskis praneša savo dabartiniame stulpelyje.

200 autobusų važiuoja per miestą kas dešimt minučių ir yra aprūpintas elektrine pavara, kuri užtikrina ekologišką transportą. Tačiau linijos punktualumas yra katastrofa. Savo stulpelyje Malinowskis aprašo, kaip jis norėjo grįžti namo su publikacijomis po koncerto Spandau Citadelyje. Dėl pakaitinio eismo žiedo geležinkelyje jis turėjo nuvežti metro ir S-Bahn bei autobusą.

Tačiau Aleksanderplatz/Memhardstraße autobusų stotelėje kilo problemų. Stotelė buvo išdėstyta prieš kelis mėnesius ir dabar yra šalia statybvietės zonos. Nemėgstate čia laukti, ypač kai manote, kad pakeitimo stotelėse nėra kelionių leidinio.

Malinowskis tęsia, kaip jis ir kiti keleiviai laukia autobuso. Pirma, išvykimo laikas skiriamas per tris minutes, tačiau 15 minučių ir dar du autobusai vyksta prieš tai, kai pagaliau ateis dešinysis autobusas. Moteris net banguoja taksi, tačiau Malinowskis nusprendžia prieš tai, nes jis jau sumokėjo už autobuso bilietą.

Kai Malinowski vėliau patikrino BVG programą, jis supranta, kad du autobusai jau turėjo būti palikti. Jį erzina „niūrus realybės atsisakymas“ savo mobiliajame telefone. Vėliau autobusas atvažiuoja net dviem minutėmis anksčiau, o tai yra pokštas, atsižvelgiant į ilgą laukimo laiką. Kad būtų dar blogiau, jo ausinių baterijos taip pat tuščios.

Nusivylęs, Malinowskis pagaliau pasirinko „Uber“, kuris jį parsineša namo po aštuonių minučių vėliau, nei planuota. Nors viešasis transportas Berlyne paprastai veikia gerai, čia ir ten yra punktualumo problemų, dėl kurių keleiviams gali būti sudėtingas gyvenimas. Reikia tikėtis, kad šios problemos bus išspręstos ateityje, kad viešojo transporto važiavimai Berlyne bus maloni patirtis visiems.